{"id":8364,"date":"2018-06-11T21:15:39","date_gmt":"2018-06-12T00:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=8364"},"modified":"2018-06-11T21:09:05","modified_gmt":"2018-06-12T00:09:05","slug":"o-complexo-de-vira-latas-ontem-e-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2018\/06\/11\/o-complexo-de-vira-latas-ontem-e-hoje\/","title":{"rendered":"O complexo de vira-latas, ontem e hoje"},"content":{"rendered":"

Roberto Amaral<\/strong> – Para os \u00e1ulicos do conservadorismo, tudo o que significa investimento com vistas ao futuro, como o trem-bala, deve ser adiado por ser ‘sup\u00e9rfluo’.<\/p>\n

\u201cA ponte Rio-Niter\u00f3i \u00e9, portanto, uma linda obra tur\u00edstica, cuja prioridade n\u00e3o se justifica em um pa\u00eds de escassos recursos que se defronta com necessidades berrantes que a\u00ed est\u00e3o nesta mesma regi\u00e3o do Pa\u00eds, clamando pela a\u00e7\u00e3o do Governo\u201d.<\/p>\n

Eug\u00eanio Gudin, O Globo, 2\/3\/1974<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Foi Nelson Rodrigues, em cr\u00f4nica \u00e0s v\u00e9speras da Copa do Mundo de 1958 (Manchete esportiva, 31\/5\/1958), quando a sele\u00e7\u00e3o brasileira partia desacreditada para a disputa na Su\u00e9cia, quem grafou o conceito de \u201ccomplexo de vira-latas\u201d, resumo de um colonizado e colonizador sentimento de inferioridade em face do estrangeiro e do que vem de fora, seres e coisas, ideias e fatos.<\/p>\n

Impec\u00e1vel a defini\u00e7\u00e3o, cujas ra\u00edzes nos levam \u00e0 empresa colonial e ao escravismo, \u00e0 depend\u00eancia cultural \u00e0s diversas Cortes que sobre n\u00f3s reinaram e ainda reinam.<\/p>\n

Peca, por\u00e9m, o teatr\u00f3logo genial e reacion\u00e1rio militante ao atribuir tal \u201ccomplexo\u201d a um fen\u00f4meno nacional, como se fosse ele um sentimento de nosso povo, de nossa gente, pois nada \u00e9 mais povo brasileiro do que o torcedor de futebol.<\/p>\n

Esse sentimento existe, mas regado pela classe dominante brasileira, desde a Col\u00f4nia, que sempre viveu de costas para o pa\u00eds e com os sonhos, as vistas e as aspira\u00e7\u00f5es voltadas para a Europa. Terra de \u201c\u00edndios desafeitos ao trabalho\u201d, de \u201cnegros manimolentes e banzos\u201d e \u201ceuropeus de segunda classe\u201d, nosso destino, tra\u00e7ado pelos deuses, era a de eternos coadjuvantes. Hist\u00f3ria pr\u00f3pria, industrializa\u00e7\u00e3o, destino de pot\u00eancia… ah, isso jamais!<\/p>\n

Nem no futebol, pois hav\u00edamos perdido as copas de 1950 e 1954 justamente porque \u00e9ramos (eram nossos jogadores) um povo mesti\u00e7o.<\/p>\n

Pensar grande, pensar na frente, projetar-se no mundo e na Hist\u00f3ria, isso \u00e9 coisa de vision\u00e1rios ou pol\u00edticos \u201cpopulistas\u201d.<\/p>\n

Tal cantoch\u00e3o reacion\u00e1rio foi constru\u00eddo pelos pensadores dos interesses dominantes (desde os que no Imp\u00e9rio advogavam o \u201cembranquecimento da ra\u00e7a\u201d e por isso, s\u00f3 por isso, chegaram a admitir a aboli\u00e7\u00e3o da escravatura), e ainda hoje \u00e9 o refr\u00e3o da direita impressa.<\/p>\n

Para essa gente, o destino de nosso pa\u00eds era o de exportador de caf\u00e9 e importador de manufaturas (\u201cporque produzir aqui se podemos importar o produto estrangeiro, melhor e mais barato?\u201d), e agora \u00e9 o de exportador de soja e min\u00e9rio in natura. Amanh\u00e3, que os fados nos protejam, o destino que nos devotam \u00e9 de exportadores de \u00f3leo bruto, como o Iraque, o Ir\u00e3, a Venezuela, a Ar\u00e1bia Saudita\u2026<\/p>\n

O \u00fanico engenho concedido ao nosso povo \u00e9 o carnaval, comercializado pela tev\u00ea monopolizada. Mas dizem ao nosso povo os jornal\u00f5es que n\u00e3o temos capacidade de construir meia d\u00fazia de est\u00e1dios.<\/p>\n

Mesmo o futebol entrou em questionamento, depois que o Santos caiu de quatro nos gramados japoneses. A grande imprensa agora prescreve que o futebol brasileiro precisa reaprender com o catal\u00e3o, repleto de atletas estrangeiros, inclusive, brasileiros\u2026<\/p>\n

Um bom representante desse pensamento conservador – que no Imp\u00e9rio ceifou pioneiros como Mau\u00e1 – \u00e9 Eug\u00eanio Gudin, criador (ao lado de Octavio Gouv\u00eaa de Bulh\u00f5es) do ensino da economia em nosso pa\u00eds, e fundador do Instituto Brasileiro de Economia, da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas. Monetarista e anti-desenvolvimentista, anti-varguista e anti-juscelinista, iluminador do moderno neoliberalismo brasileiro, combatia a interven\u00e7\u00e3o do Estado na economia, o apoio (com incentivos ou o que fosse) \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o, e defendia com unhas e dentes, desconsiderando a realidade objetiva, o equil\u00edbrio financeiro e a austeridade fiscal.<\/p>\n

Gudin, como a maioria dos economistas, gostava de falar em \u201ccusto de oportunidade\u201d, que procura medir o que poderia ter sido feito em sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e mais isso e mais aquilo, com os gastos de determinada obra ou melhoramento. Por exemplo, quanto poder\u00edamos ter investido em sa\u00fade se n\u00e3o invest\u00edssemos na transposi\u00e7\u00e3o do S\u00e3o Francisco, em que pese ao pre\u00e7o de deixar \u00e0 m\u00edngua milh\u00f5es de brasileiros do semi-\u00e1rido nordestino…<\/p>\n

Por isso, Gudin, como a classe dominante e a direita impressa, foram contra Bras\u00edlia e mesmo contra a ponte Rio-Niter\u00f3i, e s\u00e3o, agora, contra o trem-bala que ligar\u00e1 Campinas-S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro.<\/p>\n

Ainda na ditadura, um falecido jornal\u00e3o carioca insurgiu-se contra as obras do metr\u00f4 em nossa cidade, sob o tacanho argumento de \u201cque ainda n\u00e3o haviam sido esgotadas as possibilidades do tr\u00e2nsito de superf\u00edcie\u201d.<\/p>\n

Chateaubriand, nosso Cidad\u00e3o Kane, mobilizou sua cadeia de jornais e r\u00e1dios para combater os investimentos da Uni\u00e3o na triticultura ga\u00facha \u201cporque era muito mais barato importar trigo dos EUA\u2019\u201d, que ent\u00e3o renovavam seus estoques de guerra.<\/p>\n

Agora mesmo h\u00e1 os que julgam desperd\u00edcio os investimentos em hidroel\u00e9tricas e em Angra III.<\/p>\n

Ora, em pa\u00eds que de tudo carece, tudo \u00e9 urgente e igualmente tudo \u00e9 adi\u00e1vel. Mais importante do que o \u201ccusto de oportunidade\u201d \u00e9 a oportunidade do investimento, ainda que signifique o atraso de obras e servi\u00e7os \u201cinadi\u00e1veis\u201d.<\/p>\n

Assim foram os investimentos dos anos 50 na Petrobras (que Gudin e outros consideravam um desperd\u00edcio, at\u00e9 por que \u201co Brasil n\u00e3o possu\u00eda petr\u00f3leo\u201d) e a seguir os investimentos da estatal em pesquisa, de que a prospec\u00e7\u00e3o em \u00e1guas profundas \u00e9 apenas um dos frutos. Aos m\u00edopes daquele ent\u00e3o, pergunto: que seria o Brasil de hoje dependente da importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo? Que ser\u00e1 o Brasil de amanh\u00e3 sem energia el\u00e9trica?<\/p>\n

A\u00ed ent\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o podemos pensar em sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o universais. Mas, para os \u00e1ulicos do conservadorismo, tudo o que significa investimento com vistas ao futuro deve ser adiado, como sup\u00e9rfluo. Da\u00ed o desmantelamento tecnol\u00f3gico de nossas for\u00e7as armadas, da\u00ed o atraso da ind\u00fastria nuclear, da\u00ed o atraso na ind\u00fastria espacial, da\u00ed o atraso na produ\u00e7\u00e3o de f\u00e1rmacos, na recupera\u00e7\u00e3o das ferrovias.<\/p>\n

Paremos aqui, pois o rol \u00e9 intermin\u00e1vel.<\/p>\n

O Brasil de hoje mostra a relev\u00e2ncia dos \u201cinjustific\u00e1veis investimentos\u201d na constru\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia (incorporando \u00e0 economia mais da metade do territ\u00f3rio nacional) e da ponte Rio-Niter\u00f3i, a qual, ali\u00e1s, j\u00e1 d\u00e1 sinais de satura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Todo mundo pode construir seu trem-bala. Podem o Jap\u00e3o, a China, a It\u00e1lia, a Fran\u00e7a, a Espanha\u2026 mas o Brasil, n\u00e3o, pois aqui \u201ch\u00e1 outras necessidades exigindo recursos\u201d. E na China e na Espanha por acaso j\u00e1 n\u00e3o h\u00e1 mais nada pedindo investimentos? Seus cr\u00edticos de boa e de m\u00e1-f\u00e9 reduzem o projeto \u00e0 liga\u00e7\u00e3o entre as duas maiores metr\u00f3poles do pa\u00eds, ou seja, a um simples sistema de transporte, o que, convenhamos, j\u00e1 o justificaria.<\/p>\n

Mas aos esquecidos lembremos o processo de urbaniza\u00e7\u00e3o que essa nova via proporcionar\u00e1, criando em torno de seu trajeto e de suas esta\u00e7\u00f5es novas condi\u00e7\u00f5es de vida e moradia, desafogando os grandes centros, atraindo servi\u00e7os e ind\u00fastrias, ou seja, promovendo o desenvolvimento que ensejar\u00e1 investimentos em sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, saneamento etc.<\/p>\n

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