{"id":7670,"date":"2018-03-31T13:30:09","date_gmt":"2018-03-31T16:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=7670"},"modified":"2018-03-31T13:36:24","modified_gmt":"2018-03-31T16:36:24","slug":"deserto-vira-cemiterio-de-veiculos-da-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2018\/03\/31\/deserto-vira-cemiterio-de-veiculos-da-volkswagen\/","title":{"rendered":"Deserto vira cemit\u00e9rio de ve\u00edculos da Volkswagen"},"content":{"rendered":"

Fernanda Ezabella<\/strong> –\u00a0Carros a diesel foram recomprados ap\u00f3s esc\u00e2ndalo da fraude dos testes de poluentes em 2015.<\/p>\n

No deserto californiano, dezenas de avi\u00f5es descansam em paz ap\u00f3s o \u00faltimo pouso de suas carreiras no aeroporto de log\u00edsticas de\u00a0Victorville<\/span>, cidade de 120 mil habitantes a 140 km de\u00a0Los<\/span>\u00a0Angeles.<\/p>\n

Desde 2017, milhares de autom\u00f3veis se juntaram ao \u201ccemit\u00e9rio de avi\u00f5es\u201d, formando um gigantesco estacionamento de carros coloridos no meio do deserto de Mojave. A imagem n\u00e3o \u00e9 miragem e pode ser vista no\u00a0site<\/span>\u00a0Google\u00a0Earth<\/span>.<\/p>\n

A instala\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das 37 que a Volkswagen alugou nos EUA para guardar os ve\u00edculos a\u00a0diesel<\/span>\u00a0que comprou de volta dos consumidores ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo da fraude nos testes de poluentes de 2015. Um assessor da empresa que administra o terreno disse que o lote tem capacidade para 21 mil ve\u00edculos.<\/p>\n

Em 2015, a montadora admitiu uso de\u00a0software<\/span>\u00a0ilegal para trapacear nos testes de emiss\u00f5es nos EUA, afetando quase meio milh\u00e3o de carros. A\u00a0Volks<\/span>\u00a0criou um programa de devolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e disse que 340 mil consumidores haviam demonstrado interesse. No fim de 2017, ainda gastava US$ 3 bilh\u00f5es para\u00a0consertar<\/span>\u00a0os motores.<\/p>\n

\u201cEsses ve\u00edculos est\u00e3o sendo armazenados de maneira provis\u00f3ria e passam por manuten\u00e7\u00e3o de rotina para garantir sua operacionalidade e qualidade a longo prazo\u201d, informou a\u00a0Volks<\/span>\u00a0dos EUA num comunicado \u00e0\u00a0Folha<\/strong>.<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m afirmou que os carros devem voltar ao com\u00e9rcio ou serem exportados quando forem aprovadas as modifica\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es. Ve\u00edculos que n\u00e3o podem ser modificados por causa da \u201cidade ou condi\u00e7\u00f5es ou outras raz\u00f5es ser\u00e3o reciclados de forma respons\u00e1vel\u201d.<\/p>\n

\"No\"No<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No meio do deserto de Mojave, a montadora Volkswagen guarda carros devolvidos ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo da fraude nos testes de poluentes de 2015<\/em><\/p>\n

De acordo com documentos judiciais, a montadora alem\u00e3 j\u00e1 pagou mais de US$ 7 bilh\u00f5es na recompra de cerca de 350 mil ve\u00edculos. Destes, 13 mil j\u00e1 foram revendidos e 28 mil destru\u00eddos,\u00a0segundo o assessor da empresa\u00a0Mike\u00a0Tolbert.<\/p>\n

A crise \u00e9 a maior j\u00e1 enfrentada nos 80 anos de hist\u00f3ria da maior montadora da Europa e provocou a ren\u00fancia do presidente mundial da empresa, em 2015.<\/p>\n

Um ano atr\u00e1s, a Volkswagen foi condenada a pagar US$ 4,3 bilh\u00f5es em multas e estima gastar mais de US$ 25 bilh\u00f5es em danos para consumidores, ag\u00eancias de meio ambiente e revendedores.<\/p>\n

CLIMA IDEAL<\/strong><\/p>\n

Devido ao clima quente e seco, al\u00e9m da quantidade quase sem fim de terrenos dispon\u00edveis, a regi\u00e3o californiana \u00e9 perfeita para armazenamento de m\u00e1quinas. O aeroporto\u00a0Southern<\/span>\u00a0California<\/span>Logistics<\/span>, que n\u00e3o\u00a0opera<\/span>\u00a0voos comerciais, tem 288 aeronaves, algumas para servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o, outras para reciclagem, aposentadoria ou espera para revenda.<\/p>\n

O \u201ccemit\u00e9rio de avi\u00f5es\u201d guarda muitos modelos 747 e \u00e9 usado por diversas companhias a\u00e9reas, como\u00a0United<\/span>,\u00a0Air<\/span>\u00a0China e Lufthansa.<\/p>\n

Os autom\u00f3veis come\u00e7aram a chegar no come\u00e7o de 2017. \u00c9 poss\u00edvel ver o estacionamento da pequena estrada que separa\u00a0Victorville<\/span>\u00a0e\u00a0Adelanto<\/span>, uma \u201ccidade de possibilidades ilimitadas\u201d, como diz seu letreiro de boas-vindas.<\/p>\n

Uma grade coberta com tecido preto protege a propriedade, que se estende at\u00e9 a estrada perder o asfalto e virar puro deserto. Ao longe, \u00e9 poss\u00edvel ver alguns avi\u00f5es.<\/p>\n

Na parte asfaltada, h\u00e1 uma comunidade com casas simples,\u00a0trailers<\/span>\u00a0e um restaurante mexicano. O motorista desempregado Michael\u00a0Robuck<\/span>, 43, mora na regi\u00e3o h\u00e1 30 anos e relembra a bagun\u00e7a quando os ve\u00edculos surgiram.<\/p>\n

\u201cA gente nem se d\u00e1 conta dos avi\u00f5es, mas dos carros sim. Foram meses e meses de caminh\u00f5es trazendo os carros. \u00c0s vezes dava para contar 30 caminh\u00f5es num dia.\u201d<\/p>\n

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