{"id":5126,"date":"2017-09-02T12:30:45","date_gmt":"2017-09-02T15:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=5126"},"modified":"2017-08-31T18:32:28","modified_gmt":"2017-08-31T21:32:28","slug":"rumo-ao-desabamento-novos-pedidos-para-a-industria-de-bens-duraveis-dos-eua-caem-mais-do-que-o-esperado-em-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2017\/09\/02\/rumo-ao-desabamento-novos-pedidos-para-a-industria-de-bens-duraveis-dos-eua-caem-mais-do-que-o-esperado-em-julho\/","title":{"rendered":"Rumo ao desabamento: novos pedidos para a ind\u00fastria de bens dur\u00e1veis dos eua caem mais do que o esperado em julho"},"content":{"rendered":"

Roger Amarante e Jos\u00e9 Martins<\/strong> –\u00a0Mais um importante sinal de encerramento do atual per\u00edodo de superprodu\u00e7\u00e3o de capital. No \u00faltimo m\u00eas de Julho, as novas encomendas para as manufaturas de bens dur\u00e1veis nos EUA ca\u00edram 6,8 % sobre o m\u00eas anterior.<\/p>\n

\u00c9 a maior queda mensal da demanda destas manufaturas reguladoras do sistema global nos \u00faltimos doze meses. \u00c9 o que informa relat\u00f3rio do Bureau of Census dos EUA, publicado nesta sexta-feira (26).<\/p>\n

Pedidos para equipamentos de transporte desabaram 19 %, dentro dos quais autom\u00f3veis e autope\u00e7as ca\u00edram 1,2 %. Queda em tr\u00eas dos \u00faltimos quatro meses. A mesma frequ\u00eancia da totalidade da ind\u00fastria de dur\u00e1veis.<\/p>\n

Equipamentos de transporte envolvem ramos altamente c\u00edclicos. Sofrem bruscas altera\u00e7\u00f5es de acordo com a tend\u00eancia de expans\u00e3o ou de contra\u00e7\u00e3o do ciclo. Ou, como no caso do ramo produtor de autom\u00f3veis, bruscas altera\u00e7\u00f5es de acordo com o volume de cr\u00e9dito ao consumidor.<\/p>\n

O ramo produtor de autom\u00f3veis \u00e9 o melhor observat\u00f3rio para a rela\u00e7\u00e3o entre cr\u00e9dito ao consumidor individual e ciclo econ\u00f4mico.<\/p>\n

No presente ciclo de expans\u00e3o o volume de endividamento dos consumidores de carros nos EUA j\u00e1 ultrapassou 1,2 trilh\u00f5es de d\u00f3lares. Duas vezes o PIB argentino (550 bilh\u00f5es de d\u00f3lares), pouco mais que o PIB do M\u00e9xico (1,1 trilh\u00e3o) e pouco menos que o PIB brasileiro (1,8 trilh\u00e3o).<\/p>\n

Analisamos esses dados sobre o cr\u00e9dito ao consumidor de autom\u00f3veis nos EUA em boletim anterior, no ano de 2014. Naquele ano as vendas e a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no mercado interno norte-americano alcan\u00e7avam os n\u00edveis mais elevados dos \u00faltimos setenta anos. Os bancos j\u00e1 estavam muito preocupados com essa monumental bolha motorizada. Mas a m\u00e1quina n\u00e3o parava de acelerar mais e mais.<\/p>\n

Nos anos seguintes ocorreu a desacelera\u00e7\u00e3o da demanda e da produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. No \u00faltimo m\u00eas de Julho, os pedidos em carteira (US$ 24 bilh\u00f5es) da ind\u00fastria automobil\u00edstica norte-americana equivaliam a menos de um m\u00eas de produ\u00e7\u00e3o (US$ 26 bilh\u00f5es). Vulnerabilidade muito grande a uma s\u00fabita paralisa\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios.<\/p>\n

Essa vulnerabilidade \u00e0 iminente derrocada peri\u00f3dica foi impulsionada mais recentemente pela estagna\u00e7\u00e3o do volume de novos pedidos nos \u00faltimos doze meses (1,5%), escorregando para percentuais abaixo de zero nos \u00faltimos seis meses.<\/p>\n

O problema, relembrando, \u00e9 que aquela bolha de endividamento dos felizes compradores de autom\u00f3veis zero quilometro atingiu o limite toler\u00e1vel para qualquer an\u00e1lise de cr\u00e9dito h\u00e1 v\u00e1rios anos.<\/p>\n

Como resultado, a produ\u00e7\u00e3o de valor e de mais-valia deste estrat\u00e9gico ramo para a evolu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o industrial caiu nos \u00faltimos doze meses (-5%) e acelerou essa queda de Janeiro a Julho 2017 (-10%). Pela bola sete!<\/p>\n

Quando cai a produ\u00e7\u00e3o a coisa fica mais s\u00e9ria. Agora, os bancos est\u00e3o muito mais preocupados que a pouco mais que tr\u00eas anos atr\u00e1s com aquela bomba de efeito retardado.<\/p>\n

Se as encomendas de autom\u00f3veis e avi\u00f5es civis representam melhor o consumo individual de produtos industriais da economia, as dos ramos de bens de capital representam melhor o consumo dos capitalistas propriamente ditos.<\/p>\n

A demanda e a produ\u00e7\u00e3o desses ramos produtores de bens de capital \u2013 dentre os quais s\u00e3o contabilizados tamb\u00e9m a estrat\u00e9gica produ\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas industriais e de armamentos \u2013 ser\u00e3o analisados em pr\u00f3ximo boletim, quando tratarmos da evolu\u00e7\u00e3o atual da taxa de lucro operacional e do consumo de m\u00e1quinas na ind\u00fastria norte-americana.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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