{"id":4613,"date":"2018-01-19T15:46:27","date_gmt":"2018-01-19T17:46:27","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=4613"},"modified":"2018-01-11T11:42:15","modified_gmt":"2018-01-11T13:42:15","slug":"como-a-volkswagen-cooperou-com-a-ditadura-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2018\/01\/19\/como-a-volkswagen-cooperou-com-a-ditadura-brasileira\/","title":{"rendered":"Como a Volkswagen cooperou com a ditadura brasileira"},"content":{"rendered":"

Deutsche Welle<\/strong>\u00a0\u2014 Imprensa alem\u00e3 obt\u00e9m acesso exclusivo \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o sobre o envolvimento da montadora com o regime. Coopera\u00e7\u00e3o era maior do que se pensava<\/p>\n

Uma for\u00e7a-tarefa investigativa\u00a0formada\u00a0pelo jornal\u00a0S\u00fcddeutsche Zeitung<\/em>\u00a0e as emissoras\u00a0estatais NDR\u00a0e\u00a0SWR obteve acesso exclusivo \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o externa, ordenada\u00a0pela pr\u00f3pria Volkswagen, sobre o papel de sua filial brasileira\u00a0na ditadura militar (1964-1985).<\/p>\n

Segundo reportagens publicadas no domingo (23\/07), a filial brasileira da montadora\u00a0colaborou de forma mais ativa<\/a>do que antes se imaginava\u00a0com os militares na persegui\u00e7\u00e3o de opositores do regime.<\/p>\n

An\u00e1lise extensa de documenta\u00e7\u00f5es mostrou qu\u00e3o participativo foi o papel da Volkswagen do Brasil e sugere que a sede em Wolfsburg\u00a0tomou conhecimento disso – o mais tardar em 1979.<\/p>\n

Os rep\u00f3rteres alem\u00e3es analisaram\u00a0documentos corporativos localizados na filial brasileira e na sede alem\u00e3, pap\u00e9is classificados como secretos pelo Departamento de Ordem Pol\u00edtica e Social (Dops) e relat\u00f3rios confidenciais do Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores da Alemanha.<\/p>\n

“Oper\u00e1rios eram presos na planta da f\u00e1brica e, em seguida, torturados: a colabora\u00e7\u00e3o da Volkswagen com a ditadura militar brasileira foi, aparentemente, mais ativa do que antes presumido”, escreveu o\u00a0S\u00fcddeutsche Zeitung<\/em>.<\/p>\n

Os rep\u00f3rteres alem\u00e3es tamb\u00e9m tiveram acesso \u00e0s atas de investiga\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico\u00a0de S\u00e3o Paulo. Al\u00e9m disso, eles realizaram entrevistas com alguns ex-funcion\u00e1rios da Volkswagen do Brasil \u2013 muitos confirmaram que foram detidos na f\u00e1brica em 1972. Eles faziam parte de um grupo oposicionista e distribu\u00edram folhetos do Partido Comunista e organizavam reuni\u00f5es sindicais.<\/p>\n

Os\u00a0ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o alem\u00e3es corroboraram que\u00a0a filial brasileira espionou seus trabalhadores e suas ideias pol\u00edticas, e os dados acabaram em “listas negras” em m\u00e3os do Dops. As v\u00edtimas lembraram como foram torturadas durante meses, ap\u00f3s terem se unido a grupos opositores.<\/p>\n

“A Volks roubou dois anos da minha vida”, disse L\u00facio Bellentani, ex-oper\u00e1rio da montadora e agora com 72 anos, que afirmou ter sofrido oito meses de tortura e ter passado outros 16 meses na pris\u00e3o. “Indiretamente a Volkswagen foi respons\u00e1vel por numerosos casos de tortura e persegui\u00e7\u00e3o. A Volkswagen deve ter a dignidade de reconhecer sua responsabilidade por esses atos.”<\/p>\n

Espionagem e colabora\u00e7\u00e3o com Dops<\/strong><\/p>\n

Em 2016, a montadora alem\u00e3 nomeou para uma investiga\u00e7\u00e3o sobre seu passado o historiador Christopher Kopper, que confirmou a exist\u00eancia de “uma colabora\u00e7\u00e3o regular” entre o departamento de seguran\u00e7a da filial brasileira e o \u00f3rg\u00e3o policial do regime militar.<\/p>\n

“O departamento de seguran\u00e7a atuou como um bra\u00e7o da pol\u00edcia pol\u00edtica dentro da f\u00e1brica da Volkswagen”, antecipou\u00a0Kooper, pesquisador da Universidade de Bielefeld, \u00e0 imprensa alem\u00e3. Segundo ele, a montadora “permitiu as deten\u00e7\u00f5es” e pode ser que, ao compartilhar informa\u00e7\u00f5es com a pol\u00edcia, “contribu\u00edsse para elas”. Ele sugeriu que a montadora alem\u00e3 pe\u00e7a desculpas aos ex-funcion\u00e1rios afetados pela conduta.<\/p>\n

De acordo com protocolos internos da Volkswagen, as chefias da montadora na Alemanha e em S\u00e3o Paulo trocaram memorandos referentes \u00e0s deten\u00e7\u00f5es de funcion\u00e1rios. O conselho da multinacional tomou conhecimento da conduta em S\u00e3o Bernardo do Campo, cidade sat\u00e9lite de S\u00e3o Paulo, o mais tardar\u00a0em 1979, quando funcion\u00e1rios brasileiros viajaram \u00e0 Alemanha para confrontar o ent\u00e3o presidente da companhia, Toni Schm\u00fccker.<\/p>\n

A sede da montadora se negou a comentar o conte\u00fado das alega\u00e7\u00f5es e reiterou ter encarregado o historiador Kooper de investigar e apresentar um parecer sobre a quest\u00e3o. Kooper apresentar\u00e1 suas conclus\u00f5es at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n

Galp\u00f5es cedidos aos militares<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 quase dois anos foi aberta em S\u00e3o Paulo uma investiga\u00e7\u00e3o sobre a Volkswagen do Brasil para determinar a responsabilidade da empresa na viola\u00e7\u00e3o dos direitos humanos durante a ditadura de 1964 a 1985.<\/p>\n

Conforme estabeleceu a\u00a0Comiss\u00e3o Nacional da Verdade<\/a>\u00a0(CNV), que examinou as viola\u00e7\u00f5es dos direitos humanos cometidas pela ditadura militar, muitas empresas privadas, nacionais e estrangeiras, deram apoio tanto financeiro como operacional ao regime militar.<\/p>\n

No caso da Volkswagen, a comiss\u00e3o constatou que alguns galp\u00f5es que a empresa tinha numa f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo\u00a0foram cedidos aos militares, que os usaram como centros de deten\u00e7\u00e3o e tortura. Al\u00e9m disso, a comiss\u00e3o sustentou que encontrou provas que a multinacional alem\u00e3 doou ao regime militar cerca de 200 ve\u00edculos, depois usados pelos servi\u00e7os de repress\u00e3o.<\/p>\n

Como a Volkswagen cooperou com a ditadura brasileira<\/a><\/p><\/blockquote>\n