{"id":3673,"date":"2017-04-25T15:04:54","date_gmt":"2017-04-25T18:04:54","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=3673"},"modified":"2017-04-20T13:09:41","modified_gmt":"2017-04-20T16:09:41","slug":"o-plano-de-futuro-da-noruega-ser-mais-verde-mais-digital-e-mais-laica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2017\/04\/25\/o-plano-de-futuro-da-noruega-ser-mais-verde-mais-digital-e-mais-laica\/","title":{"rendered":"O plano de futuro da Noruega: ser mais verde, mais digital e mais laica"},"content":{"rendered":"

BEL\u00c9N DOM\u00cdNGUEZ CEBRI\u00c1N<\/strong> – O pa\u00eds que se destaca pela forte ind\u00fastria petroleira est\u00e1 reformando a legisla\u00e7\u00e3o para se tornar uma sociedade mais conectada com o pr\u00f3ximo s\u00e9culo<\/p>\n

A Noruega j\u00e1 est\u00e1 pensando no s\u00e9culo XXII. O pa\u00eds escandinavo est\u00e1 implantando pol\u00edticas que o colocam no limiar de uma era mais digital, mais laica e ainda mais verde. O Governo conservador de Erna Solberg come\u00e7ou o ano com tr\u00eas fortes objetivos: separar a Igreja do Estado, eliminar os carros de combust\u00edvel f\u00f3ssil a partir de 2025 e abolir a hist\u00f3rica r\u00e1dio FM para transmitir em uma faixa 100% digital. \u201cEst\u00e1 em nosso DNA deixar as coisas para as gera\u00e7\u00f5es futuras em melhores condi\u00e7\u00f5es do que as recebemos\u201d, defende Inger Solberg, diretora da Innovation Norway (IN), a ag\u00eancia p\u00fablica que investe o equivalente a 1,3 bilh\u00e3o de reais por ano em sustentabilidade.<\/p>\n

O sil\u00eancio da neve \u00e9 especial em Oslo, a capital desse pa\u00eds de cinco milh\u00f5es de habitantes. Mas h\u00e1 na atmosfera algo al\u00e9m desse sigilo e dessa esp\u00e9cie de recolhimento luterano: os carros n\u00e3o fazem barulho. A Noruega abra\u00e7ou a ambiciosa meta de acabar com o com\u00e9rcio de carros a diesel e gasolina at\u00e9 2025 para incentivar o uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. \u201c\u00c9 perfeitamente realista\u201d, garante ao EL PA\u00cdS Vidar Helsegen, ministro do Meio Ambiente. Um em cada tr\u00eas carros j\u00e1 tem interruptor, revela Christina Bu, secret\u00e1ria-geral da associa\u00e7\u00e3o nacional de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

Como produtora de petr\u00f3leo (40% do PIB), a Noruega sofreu um forte golpe em suas contas com a crise que o setor atravessou entre 2014 e 2016 por causa de uma queda abrupta do pre\u00e7o do \u00f3leo bruto. O pa\u00eds \u201cn\u00e3o pode viver do petr\u00f3leo\u201d por muito mais tempo, admite Helsegen. Cientes disso, os noruegueses sofreram \u201cuma mudan\u00e7a de mentalidade\u201d, ilustra Solberg que conversou com este jornal na embaixada da Noruega em Madri.<\/p>\n

Essa virada \u00e9 percept\u00edvel nas ruas de Oslo (610.000 habitantes), onde uma imensa quantidade de carros substitui o ru\u00eddo do escapamento por um leve murm\u00fario de baterias. Em uma das ruas do centro os motoristas se amontoam para poder carregar seus carros durante algumas horas. \u201cA Noruega est\u00e1 de dez a cinco anos \u00e0 frente do resto do mundo\u201d, diz Christina Bu ao lado de um Buddy, o \u00fanico carro de fabrica\u00e7\u00e3o nacional. El\u00e9trico, \u00e9 claro. A fatia de mercado de ve\u00edculos com tomada foi de 30% em 2016. E vem subindo, apesar da \u201coposi\u00e7\u00e3o tradicional\u201d, aquelas pessoas que compraram carros a diesel \u201cconvencidas [pelas autoridades] de que polu\u00edam menos\u201d, reprova Arne Melchior, do Instituto Noruegu\u00eas de Assuntos Internacionais (Nupi).<\/p>\n

Em um contexto em que o partido do Progresso (Fremskrittspartiet), de extrema direita e membro do Governo de coaliz\u00e3o com os conservadores, vem perdendo cadeiras fragorosamente, esse grupo enxerga a atual iniciativa pol\u00edtica como uma forma de recuperar a popularidade \u00e0s v\u00e9speras elei\u00e7\u00f5es de setembro, perante uma popula\u00e7\u00e3o que exige melhores meios de transporte, opina Indra \u00d8verland, especialista em energia e clima do Nupi.<\/p>\n

Governo come\u00e7a o ano com tr\u00eas objetivos: separar a Igreja do Estado, eliminar os carros de combust\u00edvel f\u00f3ssil a partir de 2025 e abolir a hist\u00f3rica r\u00e1dio FM para transmitir em uma faixa 100% digital<\/p><\/blockquote>\n

Essa gradativa independ\u00eancia do combust\u00edvel f\u00f3ssil, somada aos acordos de Paris 2015 – reduzir as emiss\u00f5es em 40% at\u00e9 2030 – levaram a Noruega \u00e0 \u201cera p\u00f3s-petr\u00f3leo\u201d, segundo Bu. E o motivo da popularidade desses ve\u00edculos na Noruega (em 2016 se esgotaram as 100.000 placas com a letra O que identifica os carros el\u00e9tricos) \u00e9 puramente econ\u00f4mico: isen\u00e7\u00e3o do IVA (25%), do imposto de licenciamento, do pagamento de ped\u00e1gios e de estacionamento. \u201c\u00c9 um esquema [de ajudas] muito generoso\u201d, orgulha-se Helsegen. E \u00e9 dif\u00edcil encontrar quem seja contra esses atrativos.<\/p>\n

Em Oslo, os elegantes e luxuosos Teslas invadem as vias como em nenhuma outra capital europeia, mas tamb\u00e9m h\u00e1 outros modelos mais modestos e silenciosos. Slavko Vitkovic, de 37 anos, tem um Nissan el\u00e9trico e garante, lac\u00f4nico – caracter\u00edstica generalizada em seus convizinhos -, que seu carro \u201c\u00e9 muito melhor e muito mais barato\u201d. Cai a neve com for\u00e7a e o homem de 37 anos convida a sentar no assento do motorista para apreciar as qualidades do ve\u00edculo enquanto o recarrega em um ponto na frente da majestosa Prefeitura de cor ocre.<\/p>\n

Um \u2018blecaute\u2019 nas r\u00e1dios<\/strong><\/p>\n

Em outro passo em dire\u00e7\u00e3o a uma era mais tecnol\u00f3gica, a Noruega vai se tornar, neste ano, o primeiro pa\u00eds do mundo a deixar para tr\u00e1s a Frequ\u00eancia Modulada (FM) para transmitir em uma faixa 100% digital (DAB). Duas das seis regi\u00f5es do pa\u00eds j\u00e1 desligaram seus transistores. \u201cA r\u00e1dio precisa se renovar\u201d, ressalta Ole J\u00f8rgen Torvmark, diretor das r\u00e1dios digitais da Noruega. Su\u00ed\u00e7a (2020-2024), Reino Unido (2017) e Dinamarca (2018) j\u00e1 estudam seu blecaute particular.<\/p>\n

A maior vantagem que o pa\u00eds encontrou ao abandonar a FM \u00e9 que, primeiro, ser\u00e1 poss\u00edvel alugar ou vender a velha frequ\u00eancia a companhias telef\u00f4nicas, servi\u00e7os de intelig\u00eancia ou at\u00e9 mesmo \u00e0 OTAN; e, segundo, os canais DAB se multiplicaram por quatro. \u201cOs h\u00e1bitos midi\u00e1ticos dos cidad\u00e3os est\u00e3o mudando muito r\u00e1pido. Existe muita proje\u00e7\u00e3o de crescimento\u201d, afirma Hagerup. Anedota curiosa \u00e9 a paix\u00e3o demonstrada por um grande n\u00famero de ouvintes pela m\u00fasica country gra\u00e7as a um canal especializado. \u201cTudo est\u00e1 indo muito bem\u201d, diz o diretor adjunto do grupo de r\u00e1dio privado mais poderoso do pa\u00eds, Anders Opsahl.<\/p>\n

\"Vidar<\/p>\n

Vidar Helgesen, ministro do Meio Ambiente<\/em><\/p>\n

As ressalvas dos cidad\u00e3os v\u00eam, na maior parte, da falta de compatibilidade dos ve\u00edculos atuais com as r\u00e1dios DAB. Ser\u00e1 preciso comprar um adaptador especial que custa 700 coroas (260 reais) e n\u00e3o \u00e9 financiado pelo Governo, levar o carro a uma oficina para instal\u00e1-lo ou trocar todo o sistema de r\u00e1dio. Nas casas, no entanto, n\u00e3o h\u00e1 maiores problemas. \u201cSete de cada dez lares j\u00e1 est\u00e3o digitalizados\u201d, diz Hagerup enquanto brinca com um transistor 100% digital que custa o equivalente a 650 reais. \u201cTamb\u00e9m d\u00e1 a previs\u00e3o do tempo\u201d, sorri.<\/p>\n

Mudan\u00e7as na tradi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\"O<\/p>\n

O bispo de Bog, Atle Sommerfeldt, em um parque de Oslo<\/em><\/p>\n

A Noruega j\u00e1 \u00e9 secular. Pelo menos legalmente. Em janeiro, e ap\u00f3s mais de sete anos de discuss\u00e3o no Parlamento – e 100 nas ruas -, o pa\u00eds plasmou na Constitui\u00e7\u00e3o a separa\u00e7\u00e3o entre o Estado e a Igreja luterana. E a c\u00faria n\u00e3o s\u00f3 o aceitou como tamb\u00e9m \u201ccontribuiu para esse avan\u00e7o\u201d, orgulha-se Atle Sommerfeldt, bispo de Borg, a maior diocese da Noruega, com meio milh\u00e3o de fi\u00e9is. O pa\u00eds de pouco mais de cinco milh\u00f5es de habitantes conta com 3,8 milh\u00f5es de adeptos da Igreja da Noruega.<\/p>\n

Apesar de a Igreja n\u00e3o estar vinculada \u00e0 vida p\u00fablica na Noruega e seu chefe n\u00e3o ser mais o Rei – como em outros pa\u00edses protestantes, como o Reino Unido – , os \u201cvalores\u201d continuam os mesmos, explica o bispo de 65 anos em uma livraria muito popular pr\u00f3xima ao Pal\u00e1cio Real. \u201cO Estado continua se baseando em valores human\u00edsticos, crist\u00e3os, democr\u00e1ticos e de direitos humanos\u201d, diz. \u201cNeste pa\u00eds n\u00e3o h\u00e1 problemas com a religi\u00e3o. Mas s\u00e3o muito especiais\u201d, defende David Obi, um artista visual nigeriano que h\u00e1 dois anos toca uma pequena pizzaria.<\/p>\n

A partir de agora a Igreja norueguesa deixar\u00e1 de receber uma boa parcela do dinheiro p\u00fablico: 400 reais por fiel a cada ano. Longe de censurar a medida num pa\u00eds onde (quase) todas as decis\u00f5es que afetam a vida p\u00fablica s\u00e3o tomadas por consenso, o presidente da confer\u00eancia episcopal, Svein Arne Lind\u00f8, elogiava a decis\u00e3o: \u201cS\u00e3o boas not\u00edcias para ambos, a Igreja e o pa\u00eds\u201d, declarou \u00e0 emissora estatal NRK.<\/p>\n

Mas quem faz a regra, faz a armadilha e, ao se considerar essa religi\u00e3o um \u201cbem comum\u201d, o Estado continuar\u00e1 oferecendo recursos, alerta Sommerfeldt. E ele continuar\u00e1 recebendo um sal\u00e1rio: 250.000 reais anuais. Afinal, admite, \u201c\u00e9 pol\u00edtica\u201d.<\/p>\n

http:\/\/brasil.elpais.com\/brasil\/2017\/02\/13\/internacional\/1486993980_243359.html?id_externo_rsoc=FB_BR_CM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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