{"id":25136,"date":"2026-03-29T12:23:24","date_gmt":"2026-03-29T15:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/controversia.com.br\/?p=25136"},"modified":"2026-03-29T12:24:15","modified_gmt":"2026-03-29T15:24:15","slug":"morar-em-favela-influencia-a-forma-como-as-pessoas-se-deslocam-pela-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2026\/03\/29\/morar-em-favela-influencia-a-forma-como-as-pessoas-se-deslocam-pela-cidade\/","title":{"rendered":"Morar em favela influencia a forma como as pessoas se deslocam pela cidade"},"content":{"rendered":"

Jos\u00e9 Tadeu Arantes – <\/strong>Sequ\u00eancia de localiza\u00e7\u00f5es (trajet\u00f3rias) de usu\u00e1rios de telefonia m\u00f3vel inferidas, onde cada cor representa um indiv\u00edduo distinto. Os dados foram utilizados no estudo sobre a variabilidade da mobilidade de moradores de favelas em S\u00e3o Paulo (imagem: Matheus Henrique Cunha Barboza<\/i>).<\/p>\n


\nPesquisa com dados de telefonia m\u00f3vel indica que a condi\u00e7\u00e3o de moradia reduz a variabilidade de movimenta\u00e7\u00f5es di\u00e1rias<\/em><\/p>\n

Um estudo baseado na an\u00e1lise de dados de telefonia m\u00f3vel revela que moradores de favelas da cidade de S\u00e3o Paulo apresentam menor variabilidade nos seus padr\u00f5es cotidianos de deslocamento do que moradores de \u00e1reas formais com renda semelhante.<\/p>\n

O trabalho,\u00a0publicado<\/strong><\/a>\u00a0na revista\u00a0Transportation<\/em>, \u00e9 assinado por\u00a0Matheus Henrique Barboza<\/strong><\/a>, da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), sob orienta\u00e7\u00e3o de\u00a0Mariana Giannotti<\/strong><\/a>, em coautoria com Anna Grigolon e Karst Geurs. A pesquisa integra a tese de doutorado de Barboza, desenvolvida em regime de dupla titula\u00e7\u00e3o entre a USP e a Universidade de Twente, nos Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n

Giannotti ressalta que os dados utilizados no estudo s\u00e3o de 2016 e n\u00e3o permitem extrapola\u00e7\u00f5es diretas para o presente. \u201cN\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel extrapolar no tempo, em especial considerando os efeitos da pandemia sobre o comportamento das pessoas. Por outro lado, entendemos que os resultados permanecem relevantes do ponto de vista anal\u00edtico e conceitual, porque o estudo investiga mecanismos e rela\u00e7\u00f5es estruturais entre mobilidade, renda, informalidade e condi\u00e7\u00e3o residencial, associados a caracter\u00edsticas mais persistentes da estrutura urbana\u201d, afirma.<\/p>\n

A an\u00e1lise baseou-se em 77 dias consecutivos de registros de telefonia m\u00f3vel, totalizando cerca de 30 milh\u00f5es de eventos associados a aproximadamente 6 mil usu\u00e1rios residentes em \u00e1reas localizadas dentro ou no entorno de favelas paulistanas. O foco do estudo foi a chamada variabilidade intrapessoal da mobilidade \u2013 isto \u00e9, quanto os trajetos de uma mesma pessoa mudam de um dia \u00fatil para outro.<\/p>\n

\u201cGrande parte dos estudos de transporte olha para um \u00fanico dia da vida das pessoas. O que a gente foi explorar \u00e9 o fato de que os dados de telefonia permitem observar o comportamento ao longo de v\u00e1rias semanas, algo que as pesquisas tradicionais n\u00e3o conseguem capturar\u201d, explica Barboza.<\/p>\n

Os resultados mostram que renda e condi\u00e7\u00e3o de moradia em favela n\u00e3o s\u00e3o vari\u00e1veis equivalentes. Mesmo ap\u00f3s controlar estatisticamente fatores como renda m\u00e9dia do setor censit\u00e1rio, uso do solo, densidade de empregos e acessibilidade ao transporte p\u00fablico, a vari\u00e1vel \u201cfavela\u201d permaneceu estatisticamente significativa. Em termos pr\u00e1ticos, isso significa que duas pessoas com renda semelhante, vivendo em \u00e1reas pr\u00f3ximas, podem apresentar padr\u00f5es de deslocamento distintos apenas pelo fato de uma delas residir em favela.<\/p>\n

Segundo Giannotti, a menor variabilidade observada entre moradores de favelas n\u00e3o deve ser interpretada automaticamente como sinal de maior estabilidade ou escolha. \u201cUma hip\u00f3tese gen\u00e9rica inicial seria que moradores de favela enfrentam desafios adicionais, quando comparados com pessoas de mesma renda que moram em \u00e1reas urbanas fora de favelas. Dentre esses desafios, os pr\u00f3prios gargalos de infraestrutura relacionados \u00e0 mobilidade, como vielas estreitas, \u00edngremes, dist\u00e2ncia at\u00e9 o ponto de \u00f4nibus e aus\u00eancia de cal\u00e7adas em condi\u00e7\u00f5es adequadas, podem impactar o acesso e, consequentemente, a variabilidade dos padr\u00f5es de deslocamento\u201d, afirma.<\/p>\n

Os pesquisadores utilizaram registros de chamadas, mensagens e conex\u00f5es de internet gerados automaticamente pelas operadoras de telefonia celular, conhecidos como\u00a0call detail records<\/em>\u00a0(CDR). A partir da identifica\u00e7\u00e3o das antenas utilizadas ao longo do tempo, foi poss\u00edvel reconstruir os deslocamentos cotidianos dos usu\u00e1rios e inferir seus locais de resid\u00eancia com base no padr\u00e3o de perman\u00eancia noturna.<\/p>\n

Essas informa\u00e7\u00f5es foram cruzadas com dados do Censo Demogr\u00e1fico do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), bases de uso do solo da Prefeitura de S\u00e3o Paulo e estimativas de acessibilidade a empregos por transporte p\u00fablico. Para medir a variabilidade da mobilidade, os autores criaram um indicador espec\u00edfico: o n\u00famero total de locais distintos que aparecem entre os tr\u00eas destinos mais frequentes de cada dia \u00fatil ao longo de quatro semanas.<\/p>\n

Dois resultados se destacam. O primeiro \u00e9 que pessoas de maior renda tendem a apresentar menor variabilidade nos deslocamentos di\u00e1rios, indicando rotinas mais est\u00e1veis. O segundo \u00e9 que moradores de favelas tamb\u00e9m exibem menor variabilidade, mesmo estando, em geral, associados a condi\u00e7\u00f5es de maior precariedade econ\u00f4mica.<\/p>\n

\u201cEmbora trabalhadores informais tendam a apresentar maior variabilidade, por atuarem em m\u00faltiplos locais, viver em favela pode impor limites adicionais que reduzem essa flutua\u00e7\u00e3o\u201d, observa Barboza.<\/p>\n

Pol\u00edtica p\u00fablica<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m da contribui\u00e7\u00e3o acad\u00eamica, o trabalho tem implica\u00e7\u00f5es diretas para o planejamento urbano e a formula\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas. \u201cA pesquisa fornece m\u00e9todos para explorar dados de telefonia de modo a apoiar a elabora\u00e7\u00e3o de Planos de Mobilidade, que s\u00e3o obrigat\u00f3rios para munic\u00edpios com mais de 20 mil habitantes, conforme a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana\u201d, destaca Giannotti.<\/p>\n

Segundo ela, pesquisas tradicionais de origem e destino s\u00e3o caras e invi\u00e1veis para muitos munic\u00edpios. \u201cSe os munic\u00edpios conseguirem avan\u00e7ar no uso desse tipo de dado de telefonia e de bilhetagem para seus planos, isso ser\u00e1 um avan\u00e7o enorme para que tenhamos pol\u00edticas p\u00fablicas mais informadas por dados e evid\u00eancias\u201d, afirma.<\/p>\n

De acordo com a pesquisadora, an\u00e1lises como as realizadas no estudo tamb\u00e9m podem subsidiar pol\u00edticas espec\u00edficas, como a adequa\u00e7\u00e3o da oferta de transporte em \u00e1reas perif\u00e9ricas, o desenho de tarifas e subs\u00eddios mais compat\u00edveis com rotinas de trabalho informal e a prioriza\u00e7\u00e3o de investimentos em infraestrutura e servi\u00e7os onde a mobilidade cotidiana \u00e9 mais restrita.<\/p>\n

Os dados utilizados s\u00e3o an\u00f4nimos e n\u00e3o permitem a identifica\u00e7\u00e3o direta dos indiv\u00edduos. Segundo Barboza, o acesso foi obtido por meio de um acordo formal com a operadora: \u201cA gente n\u00e3o tem nome, CPF, nada disso. O que nos foi fornecido foram coordenadas geogr\u00e1ficas, dia, hora e um c\u00f3digo anonimizado que n\u00e3o h\u00e1 como relacionar com informa\u00e7\u00f5es pessoais. Mas, claro, trata-se de dados sens\u00edveis, e por isso todo o uso segue protocolos \u00e9ticos rigorosos. A Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados [LGPD<\/strong><\/a>] permite esse tipo de pesquisa quando realizada por universidades e com dados anonimizados\u201d.<\/p>\n

O trabalho foi apoiado pela FAPESP por meio de\u00a0Bolsa de Doutorado<\/strong><\/a>\u00a0e\u00a0de\u00a0Bolsa de Est\u00e1gio de Pesquisa no Exterior<\/strong><\/a>, concedidas a Barboza. E tamb\u00e9m por meio de Aux\u00edlio \u00e0 Pesquisa ao\u00a0Centro de Estudos da Metr\u00f3pole<\/strong><\/a>\u00a0(CEM), no qual Giannotti \u00e9 uma das pesquisadoras principais. O CEM \u00e9 um dos Centros de Pesquisa, Inova\u00e7\u00e3o e Difus\u00e3o (CEPIDs<\/strong><\/a>) da FAPESP.<\/p>\n

O artigo\u00a0Mobility variability of favela residents of S\u00e3o Paulo based on mobile phone data<\/em>\u00a0pode ser lido em:\u00a0link.springer.com\/article\/10.1007\/s11116-025-10695-6<\/a><\/strong>.<\/p>\n

T\u00edtulo: Morar em favela influencia a forma como as pessoas se deslocam pela cidade – Fonte: https:\/\/agencia.fapesp.br\/morar-em-favela-influencia-a-forma-como-as-pessoas-se-deslocam-pela-cidade\/57208<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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