{"id":19922,"date":"2023-10-07T12:34:13","date_gmt":"2023-10-07T15:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/controversia.com.br\/?p=19922"},"modified":"2023-10-05T08:40:07","modified_gmt":"2023-10-05T11:40:07","slug":"luta-de-classes-onde-menos-se-esperava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2023\/10\/07\/luta-de-classes-onde-menos-se-esperava\/","title":{"rendered":"Luta de classes\u2026 onde menos se esperava"},"content":{"rendered":"

Teddy Ostrow – <\/strong>Acossados por infla\u00e7\u00e3o, empobrecidos e precarizados, metal\u00fargicos fazem greve hist\u00f3rica nos EUA. Nova dire\u00e7\u00e3o sindical superou a pasmaceira, lan\u00e7ou m\u00e9todos de luta criativos e tem a solidariedade dos inconformados com o neoliberalismo.<\/p>\n

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Pouco antes da meia noite de 14 de setembro, um grupo de membros do sindicato nacional dos metal\u00fargios automobil\u00edsticos dos EUA [United Auto Workers (UAW)] e seus apoiadores come\u00e7ou a se reunir em frente a f\u00e1brica da Ford em\u00a0Wayne<\/a>, estado de Michigan. Uma fila de carros buzinantes j\u00e1 come\u00e7ara a sair dos port\u00f5es. Do lado de fora da sede local 900 da UAW, adjacente \u00e0 ind\u00fastria, as vans brancas estavam prontas e, bem r\u00e1pido, as linhas de piquete estavam montadas.<\/p>\n

\u00c0 meia-noite, era oficial: pela primeira vez na hist\u00f3ria do sindicato, os trabalhadores da UAW nas \u201cTr\u00eas Grandes\u201d montadoras \u2013 Ford, GM e Stellantis1<\/sup><\/a>\u00a0(anteriormente Chrysler) \u2013 estavam em greve simultaneamente. A nova estrat\u00e9gia do sindicato de greves \u201cstand up\u201d, em que locais selecionados eram gradualmente convocados para entrar em greve em suas plantas, come\u00e7ou a vigorar. Duas horas antes, \u00e0s 22h, em uma transmiss\u00e3o ao vivo no Facebook, o presidente da UAW, Shawn Fain2<\/sup><\/a>, havia anunciado os primeiros alvos do sindicato.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Shawn Fain, o presidente da UAW eleito em mar\u00e7o de 2023, ap\u00f3s intensa campanha pela democratiza\u00e7\u00e3o do sindicato<\/em><\/p>\n

Em poucos dias, quase 13.000 trabalhadores haviam abandonado emprego, interrompendo a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e SUVs no Complexo de Montagem de Toledo da Stellantis, em Ohio, na linha da GM em Wentzville, no Missouri, e nos departamentos de montagem final e pintura da Ford em Michgan. Milhares de outros trabalhadores est\u00e3o em casa, e espera-se que outros juntem-se a eles, depois que a GM temporariamente demitiu 2.000 funcion\u00e1rios em sua f\u00e1brica de Kansas, seguindo demiss\u00f5es de grupos menores na Ford e na Stellantis.<\/p>\n

A nova lideran\u00e7a sindical, bem mais militante, da UAW vinha alertando as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d h\u00e1 meses de que uma greve estava a caminho, se um acordo provis\u00f3rio n\u00e3o fosse alcan\u00e7ado antes de expirarem os contratos anteriores, em 14 de setembro. Mas essas amea\u00e7as n\u00e3o sensibilizaram as empresas na mesa de negocia\u00e7\u00f5es, como evidenciado por suas t\u00edmidas propostas de contrato.<\/p>\n

\u00c9 dif\u00edcil resumir tudo o que est\u00e1 em jogo nesta luta. Os membros da UAW est\u00e3o determinados a recuperar d\u00e9cadas de retrocessos e concess\u00f5es, sob dire\u00e7\u00f5es sindicais anteriores, e o que viram escorrer pelos dedos a cada novo acordo. Para tanto, o sindicato est\u00e1 lutando por aumentos de dois d\u00edgitos, pela reinstala\u00e7\u00e3o de reajustes salariais autom\u00e1ticos para repor a infla\u00e7\u00e3o, pela redu\u00e7\u00e3o das desigualdades exorbitantes de sal\u00e1rios e benef\u00edcios, pela restaura\u00e7\u00e3o dos benef\u00edcios m\u00e9dicos e previdenci\u00e1ios, seguran\u00e7a no emprego diante de fechamentos de f\u00e1bricas, melhor equil\u00edbrio entre trabalho e vida pessoal e fim do recurso abusivo aos trabalhadores tempor\u00e1rios.<\/p>\n

Assim como ocorreu com outras greves hist\u00f3ricas do sindicato, nas d\u00e9cadas de 1930 e 1940, a luta atual da UAW contra as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d pode ter implica\u00e7\u00f5es para a classe trabalhadora em geral. Seus resultados podem construir um novo cen\u00e1rio para sua batalha existencial por sindicalizar e elevar os padr\u00f5es laborais das ind\u00fastrias crescentes ind\u00fastrias de ve\u00edculos el\u00e9tricos e baterias \u2014 que receberam centenas de bilh\u00f5es de d\u00f3lares do governo Joe Biden e do Congresso, na forma de subs\u00eddios governamentais, empr\u00e9stimos e incentivos fiscais, embora com poucas contrapartidas trabalhistas.<\/p>\n

\u201cA parte vergonhosa da transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 que est\u00e1 sendo financiada por nossos impostos; as empresas est\u00e3o levando todo o dinheiro, como sempre, e nem mesmo consideram a m\u00e3o de obra\u201d, disse-me Fain na linha de piquete da f\u00e1brica de Michigan. \u201cAs corpora\u00e7\u00f5es e bilion\u00e1rios ficam com todo o dinheiro, e a classe trabalhadora \u00e9 deixada para tr\u00e1s. Isso precisa acabar.\u201d<\/p>\n

Apesar dos lucros recordes, que totalizaram um quarto de trilh\u00e3o de d\u00f3lares na Am\u00e9rica do Norte ao longo da \u00faltima d\u00e9cada, as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d alegaram pobreza e pintaram as demandas da UAW como totalmente invi\u00e1veis. Mas os negociadores corporativos falharam completamente em compreender o qu\u00e3o s\u00e9rios os ativistas est\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas demandas e \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o de obt\u00ea-las em luta.<\/p>\n

Naquela primeira noite, a cena na f\u00e1brica de Michigan estava animada, e relatos das outras duas linhas de piquete sugeriam \u00e2nimo semelhante.<\/p>\n

Em Wayne, alguns trabalhadores juntaram-se ao piquete. Era territ\u00f3rio novo para a maioria dos trabalhadores da Ford, que n\u00e3o entravam em greve desde 1978. Mas a surpresa era inevit\u00e1vel em todos os locais. Os alvos da greve foram mantidos intencionalmente em segredo pelo sindicato, \u2014 tanto das empresas quanto de seus membros \u2013, para causar confus\u00e3o entre as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d e impedi-las de agir antecipadamente para mitigar os efeitos da greve. Rep\u00f3rteres do site alternativo\u00a0In These Times<\/em>\u00a0confirmaram com a Stellantis que a empresa n\u00e3o tinha ideia de que sua f\u00e1brica Jeep de Toledo (estado de Ohio) era um dos primeiros alvos da greve.<\/p>\n

Apesar de uma mistura vertiginosa de empolga\u00e7\u00e3o, ansiedade e at\u00e9 alguma confus\u00e3o nos primeiros dias da greve, trabalhadores em r\u00eas linhas de piquete me disseram que estavam prontos e dispostos a lutar. \u201c\u00c9 minha primeira greve, mas estou aqui. Me sinto forte\u201d, disse Brandi White, oper\u00e1ria de linha de montagem com sete anos de experi\u00eancia em Michigan, na linha de piquete da Ford ap\u00f3s a meia-noite. Momentos depois do in\u00edcio da greve, White descreveu-se como \u201csurpresa, mas feliz\u201d.<\/p>\n

\u201cSinto que todos n\u00f3s nos unimos por uma causa maior. Todos n\u00f3s estamos aqui lutando, e estamos tornando isso p\u00fablico\u201d, disse ela. \u201c\u00c9 uma hist\u00f3ria sendo feita\u201d, disse Robert Harrison, operador de empilhadeira na Michigan Assembly. \u201c\u00c9 para o futuro. \u00c9 um come\u00e7o aqui. Isso abrir\u00e1 muitas portas da nossa gera\u00e7\u00e3o os mais jovens.\u201d \u201cEstou ansiosa para saber qual ser\u00e1 o resultado\u201d, disse Adelisa Lebron, que trabalha h\u00e1 tr\u00eas anos na linha de motores da Ford.<\/p>\n

Segurando um cartaz de piquete com sua filha pequena ao lado, Lebron disse que estava preocupada em viver com um sal\u00e1rio de greve de 500 d\u00f3lares por semana. \u201cSou m\u00e3e solteira, tenho tr\u00eas filhos, e esse dinheiro n\u00e3o vai dar para cobrir o que tenho que pagar\u201d, disse ela.<\/p>\n

Ainda assim, ela acredita que a greve \u00e9 necess\u00e1ria, e est\u00e1 irritada com as empresas, n\u00e3o com o sindicato: \u201c\u00c9 irritante para pessoas como n\u00f3s que trabalhamos aqui, nos esfor\u00e7amos todos os dias, e a dire\u00e7\u00e3o simplesmente n\u00e3o se importa.\u201d<\/p>\n

Oitenta quil\u00f4metros ao sul, no Complexo de Montagem de Jeep (Stellantis) em Toledo, os trabalhadores irromperam em aplausos quando Shawn Fain anunciou, emtransmiss\u00e3o ao vivo do Facebook, que sua planta estava entre as tr\u00eas primeiras a serem convocadas para a greve.<\/p>\n

Melanie Smith, que trabalha na Stellantis h\u00e1 nove anos, estava ao telefone com sua m\u00e3e, tamb\u00e9m trabalhadora automobil\u00edstica, no turno da tarde no setor de carrocerias da Jeep, quando a not\u00edcia se espalhou.<\/p>\n

\u201cEles estavam indo \u00e0 loucura, muito animados para finalmente lutar pelos nossos direitos\u201d, disse Smith sobre os trabalhadores, cuja voz se ouviu no fundo de sua chamada telef\u00f4nica. \u201cTodo mundo come\u00e7ou a gritar.\u201d<\/p>\n

Na sexta-feira, 15 de setembro, fui at\u00e9 complexo da Stellantis em Toledo.<\/p>\n

Cheguei a um dos port\u00f5es onde os trabalhadores se reuniam, do lado de fora, muitos deles dan\u00e7ando ao som do hip-hop que sa\u00eda de uma caixa de som. Um barril de queimar lenha e uma pilha de madeira picada aguardavam o uso, durante os turnos noturnos mais frios. Vi cenas semelhantes de alegria em todos os outros port\u00f5es ao redor da f\u00e1brica.<\/p>\n

Samantha Parker, que trabalha h\u00e1 dez anos na linha de montagem da Jeep, balan\u00e7ava seu cartaz de piquete \u00e0 beira da estrada, ganhando buzinadas de solidariedade dos que passavam.<\/p>\n

\u201cEstamos aqui porque queremos um contrato justo \u2013 e para recuperar aquilo a que renunciamos quando ajudamos a salvar a ind\u00fastria automobil\u00edstica\u201d, disse ela.<\/p>\n

Parker se referia \u00e0s concess\u00f5es que a UAW fez \u00e0s \u201cTr\u00eas Grandes\u201d ap\u00f3s as fal\u00eancias e os subsequentes resgates com dinheiro dos contribuintes da GM e Chrysler em 2009. Naquele ano, para ajudar a manter as empresas \u00e0 tona em meio a uma crise financeira mundial cada vez mais profunda, os trabalhadores automobil\u00edsticos abriram m\u00e3o de ajustes salariais segundo o custo de vida (COLA3<\/sup><\/a>). Esta havia sido uma cl\u00e1usula nos contratos da UAW por mais de meio s\u00e9culo, e garantia que os sal\u00e1rios acompanhassem a infla\u00e7\u00e3o. Ao discutir sua demanda por COLA, os trabalhadores na linha de piquete mencionavam a press\u00e3o financeira causada pelos aumentos de infla\u00e7\u00e3o sem precedentes dos dois anos anteriores.<\/p>\n

Dois anos antes das fal\u00eancias, o sindicato j\u00e1 havia estabelecido um sistema de dois n\u00edveis nas f\u00e1bricas, \u00e0 medida em que negociava a elimina\u00e7\u00e3o de benef\u00edcios de aposentadoria definida e de benef\u00edcios m\u00e9dicos \u2014 a que tinham direito todos os trabalhadores contratados ap\u00f3s 2007. Em vez disso, os assalariados \u201cde segundo n\u00edvel\u201d receberam planos de aposentadoria inferiores, dependentes do mercado, e sal\u00e1rios iniciais e m\u00e1ximos mais baixos. Algum dia, seus contratos igualariam os direitos dos trabalhadores do primeiro n\u00edvel, mas apenas ap\u00f3s oito anos, que os sindicalists consideram um tempo irrazoavelmente longo.<\/p>\n

A falta de benef\u00edcios de aposentadoria suficientes \u00e9 insultante, de acordo com Parker. \u201cN\u00f3s sacrificamos tanto de nossos corpos e tempo para construir Jeeps, e n\u00e3o somos valorizados por isso\u201d, disse ela. Ent\u00e3o, apontou para o pulso esquerdo. \u201cTenho s\u00edndrome do t\u00fanel do carpo bilateral. Acabei de fazer uma cirurgia em uma das m\u00e3os e tenho que fazer na outra. Tenho um filho de dois anos e d\u00f3i at\u00e9 para segur\u00e1-lo\u201d. \u201c\u00c9 assustador\u201d, continuou ela, \u201cporque se meu corpo j\u00e1 est\u00e1 se desgastando agora, como ser\u00e1 depois de estar aqui por 20, 30 anos?\u201d<\/p>\n

Na linha de piquete de Toledo, a frustra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se concentrava no abuso de trabalhadores tempor\u00e1rios pela empresa. O n\u00famero de \u201ctempor\u00e1rios\u201d explodiu nas \u201cTr\u00eas Grandes\u201d ap\u00f3s os resgates, mas especialmente na Stellantis.<\/p>\n

Devin Dominique, que trabalha na linha de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica Jeep de Toledo desde 2018, \u00e9 tempor\u00e1rio em meio per\u00edodo, algo que ele chamou de \u201cum pouco de merda\u201d.<\/p>\n

Na Stellantis, o sal\u00e1rio inicial dos tempor\u00e1rios \u00e9 um pouco menos de 16 d\u00f3lares por hora, e o teto \u00e9 de cerca de U$19. Est\u00e1 muito aqu\u00e9m do sal\u00e1rio m\u00e1ximo de U$32 por hora dos trabalhadores permanentes em tempo integral. Dominique acha rid\u00edculo que haja uma disparidade t\u00e3o grande entre ele e os permanentes, porque faz o mesmo trabalho que eles e trabalha regularmente 60 horas por semana.<\/p>\n

\u201cAcredito que todos os tempor\u00e1rios sintam o mesmo que eu\u201d, disse ele. \u201cAcho que todos querem ser contratados [permanentemente], e n\u00e3o acho que seja pedir muito.\u201d<\/p>\n

Os dois av\u00f3s de Dominique trabalharam e se aposentaram no complexo de Toledo. Ele diz que gostaria de fazer o mesmo. Mas depois de cinco anos como tempor\u00e1rio, n\u00e3o tem certeza de quando isso acontecer\u00e1, pois n\u00e3o h\u00e1 um caminho garantido para sua contrata\u00e7\u00e3o permanente. Ele apoia a press\u00e3o do sindicato para que as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d contratem todos os seus tempor\u00e1rios atuais imediatamente e estabele\u00e7am um prazo de 90 dias para o status permanente, em futuras contrata\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias.<\/p>\n

Perguntei a Dominique como se sentiu quando soube que sua f\u00e1brica entraria em greve. O pai de dois filhos estava em casa quando ouviu a not\u00edcia. \u201cMinha namorada realmente come\u00e7ou a chorar porque est\u00e1 preocupada com o pagamento de nossas contas\u201d, disse ele. \u201cMas eu disse a ela que esta \u00e9 a primeira vez que tenho um sinal de al\u00edvio nesta empresa, h\u00e1 muito tempo\u201d, continuou ele \u2013 \u201cporque sei que esta \u00e9 uma das \u00fanicas maneiras de conseguirmos o que queremos e precisamos.\u201d<\/p>\n

Para a maioria dos trabalhadores nas linhas de piquete da Ford e da Stellantis, era a primeira greve. Na f\u00e1brica da GM em Wentzville, no entanto, muitos tinham ido para a linha de piquete com 48.000 colegas sindicalizados, em 2019.<\/p>\n

Kyle McLaughlin, que trabalha na linha de produ\u00e7\u00e3o da montagem de Chevy Colorados e Canyons, foi um. Em uma liga\u00e7\u00e3o telef\u00f4nica, ele explicou que ele e seus colegas se sentiram muito mais preparados desta vez. \u201cDefinitivamente sinto que o sindicato est\u00e1 se comunicando melhor\u201d, disse McLaughlin, referindo-se \u00e0s not\u00edcias atualizadas sobre negocia\u00e7\u00f5es, oferecidas pelo presidente da UAW, Fain, nas transmiss\u00f5es ao vivo via Facebook e ao compromisso geral com uma maior transpar\u00eancia, estabelecido entre a lideran\u00e7a atual e os membros do sindicato.<\/p>\n

McLaughlin n\u00e3o gostou de a lideran\u00e7a sindical anterior realizar negocia\u00e7\u00f5es a portas fechadas em 2019. Naquele ano, n\u00e3o se obteve muito para compensar as concess\u00f5es dos anos anteriores. Agora, ele acredita que o sindicato est\u00e1 adotando posi\u00e7\u00f5es mais duras nas negocia\u00e7\u00f5es, e ele aprecia o fato de que o sal\u00e1rio de greve semanal foi aumentado de U$ 400 para U$ 500, o que ajudar\u00e1 financeiramente os grevistas. \u201cVai ser muito mais f\u00e1cil para todos\u201d. McLaughlin acredita que isso colocar\u00e1 o sindicato em uma posi\u00e7\u00e3o mais forte para conquistar suas demandas.<\/p>\n

Mas as mudan\u00e7as descritas por ele refletem uma mudan\u00e7a mais ampla, ocorrida na UAW nos \u00faltimos meses. Por quase 80 anos, at\u00e9 mar\u00e7o deste ano, o sindicato era dirigido por uma \u00fanica corrente interna. Uma sensa\u00e7\u00e3o generalizada de trai\u00e7\u00e3o pelos recentes esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o nas diretorias anteriores da UAW, juntamente com a insatisfa\u00e7\u00e3o geral com anos de retrocesso na mesa de negocia\u00e7\u00f5es, convenceram a maioria dos membros de que o pr\u00f3prio sindicato precisava de uma mudan\u00e7a. Com a ajuda dos esfor\u00e7os de organiza\u00e7\u00e3o do movimento de reforma da base dos trabalhadores Unite All Workers for Democracy (UAWD), os membros do sindicato finalmente conseguiram romper a corrente. Na primeira elei\u00e7\u00e3o direta de dirigentes, os membros escolheram uma chapa de l\u00edderes apoiada pela UAWD4<\/sup><\/a>, que prometeu levar a s\u00e9rio suas demandas org\u00e2nicas e responsabilizar as \u201cTr\u00eas Grandes\u201d.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia de greve \u201cstand-up\u201d \u00e9 apenas uma das muitas inova\u00e7\u00f5es da atual lideran\u00e7a que rompem com a maneira antiga de fazer as coisas. Em vez de convocar todos os trabalhadores para a greve em massa, o sindicato tem como alvo f\u00e1bricas espec\u00edficas e est\u00e1 usando a amea\u00e7a de aumentar a dor econ\u00f4mica das empresas com mais paralisa\u00e7\u00f5es. A l\u00f3gica \u00e9 manter as corpora\u00e7\u00f5es obrigadas a adivinhar onde o sindicato pode entrar em greve no momento seguinte, a fim de maximizar a alavancagem na mesa de negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia tamb\u00e9m ajuda a preservar o fundo de greve de U$ 825 milh\u00f5es da UAW, pois os membros em outras f\u00e1bricas, que podem ser demitidos devido \u00e0 escassez de pe\u00e7as, recorrem ao seguro-desemprego, em vez dos cofres do sindicato. \u201cAcho que \u00e9 uma estrat\u00e9gia nova, empolgante e criativa, e quero v\u00ea-la funcionar\u201d, disse Sean Crawford, membro da UAW Local 160, trabalhador da GM no Warren Tech Center, e membro da UAWD. \u201c\u00c9 mais prov\u00e1vel que funcione porque seremos capazes de estender a greve e o fundo de defesa\u201d.<\/p>\n

Embora muitos trabalhadores tenham elogiado a nova estrat\u00e9gia nas linhas de piquete, alguns que n\u00e3o estavam em greve desejavam que fosse uma guerra total, com todos os 146.000 trabalhadores automobil\u00edsticos das \u201cTr\u00eas Grandes\u201d em greve ao mesmo tempo. Afinal, o sindicato tem uma longa e orgulhosa tradi\u00e7\u00e3o militante, e eles querem ser parte disso.<\/p>\n

Mas a UAW internacional buscou manter a energia mesmo entre os membros que ainda est\u00e3o trabalhando. Shawn Fain encorajou os n\u00e3o-grevistas, com o apoio de suas lideran\u00e7as locais ou n\u00e3o, a \u201clevantar-se\u201d de qualquer maneira que puderem \u2013 mantendo a press\u00e3o sobre seus empregadores com com\u00edcios, por exemplo, ou recusando horas extras volunt\u00e1rias, como alguns trabalhadores fizeram nas \u201cTr\u00eas Grandes\u201d, para retardar a produ\u00e7\u00e3o. Enquanto isso, Fain enfatizou que o mais importante era \u201cn\u00e3o deixar que ningu\u00e9m fique para tr\u00e1s\u201d e fazer com que todos os membros se sentissem envolvidos na greve.<\/p>\n

Apesar dos obst\u00e1culos, os grevistas nas tr\u00eas f\u00e1bricas continuavam a mostrar determina\u00e7\u00e3o e otimismo sobre sua capacidade de vencer esta luta.<\/p>\n

Do lado de fora da f\u00e1brica Jeep em Toledo, Melanie Smith resumiu a sensa\u00e7\u00e3o geral. \u201cEstamos prontos para lutar\u201d, disse ela. \u201cEstamos com voc\u00ea, trabalhadores automobil\u00edsticos, onde quer que voc\u00ea esteja. Mantenham-se fortes, e vamos superar isso.\u201d<\/p>\n

As greves nas \u201cTr\u00eas Grandes\u201d ainda est\u00e3o em andamento, e as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em curso. A luta pelos direitos dos trabalhadores e melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho \u00e9 uma quest\u00e3o importante para a classe trabalhadora em todo o mundo.<\/p>\n

1<\/a>Megacorpora\u00e7\u00e3o global surgida a partir da fus\u00e3o das antigas FIAT, Peugeot, Citro\u00ean, Crysler, Dodge, Opel e outras\u00a0[Nota de Outras Palavras]<\/em><\/p>\n

2<\/a>Presidente do UAW. Assumiu em mar\u00e7o deste ano, num movimento de rea\u00e7\u00e3o diante da paralisia e apego ao passado da antiga dire\u00e7\u00e3o sindical. Ver mais na\u00a0Wikipedia<\/a>\u00a0[Nota de Outras Palavras]<\/em><\/p>\n

3<\/a>COLA: Cost-of-living Adjustments, ou\u00a0<\/em>Reajustes segundo o Custo de Vida [Nota de Outras Palavras]<\/em><\/p>\n

4<\/a>Movimento nacional pela democratiza\u00e7\u00e3o dos sindicatos, nos EUA. Veja sua\u00a0p\u00e1gina na internet<\/a>. [Nota de Outras Palavras]<\/em><\/p>\n

Fonte da mat\u00e9ria: Luta de classes… onde menos se esperava – Outras Palavras – https:\/\/outraspalavras.net\/trabalhoeprecariado\/luta-de-classes-onde-menos-se-esperava\/<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teddy Ostrow – Acossados por infla\u00e7\u00e3o, empobrecidos e precarizados, metal\u00fargicos fazem greve hist\u00f3rica nos EUA. Nova dire\u00e7\u00e3o sindical superou a pasmaceira, lan\u00e7ou m\u00e9todos de luta criativos e tem a solidariedade dos inconformados com o neoliberalismo. 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