{"id":18941,"date":"2023-02-16T12:45:38","date_gmt":"2023-02-16T15:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/controversia.com.br\/?p=18941"},"modified":"2023-02-15T20:48:02","modified_gmt":"2023-02-15T23:48:02","slug":"a-vida-que-se-perde-no-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2023\/02\/16\/a-vida-que-se-perde-no-transporte-publico\/","title":{"rendered":"A vida que se perde no transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"<div id=\"__reading__mode__header__container\" class=\"header_container\">\n<div id=\"header_content_id\" class=\"header_content\">\n<p id=\"mainContentTitle\" class=\"__reading__mode__extracted__title c0011\"><span class=\"capitalize\" style=\"font-size: 16px;\"><strong>Maria J\u00falia Vieira e Renata Buono &#8211; <\/strong>G<\/span><span style=\"font-size: 16px;\">rande parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira convive, diariamente, com um sistema de transporte p\u00fablico lento e defasado. Em 2021, a idade m\u00e9dia dos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o era de 6 anos, o maior patamar desde o come\u00e7o da s\u00e9rie hist\u00f3rica, em 1995. Somam-se a isso problemas de planejamento urbano, que acarretam tr\u00e2nsito e superlota\u00e7\u00e3o nos \u00f4nibus e trens. Na cidade do Rio de Janeiro, o tempo m\u00e9dio gasto por viagem no transporte p\u00fablico \u00e9 de 67 minutos. Caso fa\u00e7a um deslocamento por dia, cinco dias por semana, ao final do ano um carioca ter\u00e1 gasto dez dias se locomovendo. No Recife, um passageiro ter\u00e1 gasto, ao fim do ano, cinco dias apenas esperando pelo transporte p\u00fablico, tamanha a demora com que ele passa. Os dados s\u00e3o do Relat\u00f3rio Global divulgado pelo aplicativo Moovit. Com base nele, o\u00a0<\/span><i style=\"font-size: 16px;\">=igualdades<\/i><span style=\"font-size: 16px;\"> desta semana ilustra a situa\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico no Brasil.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"__reading__mode__mainbody__id\" class=\"__reading__mode__mainbody\">\n<div id=\"mainContainer\" class=\"__reading__mode__extracted__article__body\">\n<div class=\"igualdades__principal\">\n<div class=\"igualdades__principal--materia\">\n<div class=\"igualdades__principal--infos\">\n<div class=\"noticia__main--paragraph\">\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427589 size-full c008\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-164x300.jpg 164w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-558x1024.jpg 558w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-768x1409.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-837x1536.jpg 837w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-1117x2048.jpg 1117w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-245x450.jpg 245w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-131x240.jpg 131w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/01.-Transporte-Publico-150x275.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Dentre as maiores capitais brasileiras, o Rio de Janeiro \u00e9 a que tem maior tempo de deslocamento no transporte p\u00fablico. Os cariocas gastam, em m\u00e9dia,\u00a0 67 minutos por viagem. S\u00e3o Paulo passa perto: s\u00e3o 62 minutos, em m\u00e9dia.<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427590 size-full c008\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-206x300.jpg 206w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-704x1024.jpg 704w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-768x1117.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-1056x1536.jpg 1056w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-309x450.jpg 309w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-165x240.jpg 165w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02.-Transporte-Publico-150x218.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Em Recife, 65% dos passageiros costumam aguardar mais de vinte minutos pelo transporte p\u00fablico (seja \u00f4nibus, trem ou outra modalidade). O tempo m\u00e9dio de espera \u00e9 de 27 minutos. Em Belo Horizonte, s\u00e3o 24 minutos. Em Bras\u00edlia e Salvador, 23.<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427591 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-170x300.jpg 170w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-580x1024.jpg 580w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-768x1356.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-870x1536.jpg 870w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-1160x2048.jpg 1160w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-255x450.jpg 255w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-136x240.jpg 136w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03.-Transporte-Publico-150x265.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>De acordo com a Pesquisa Mobilidade Urbana 2022, 25% dos brasileiros que moram em capitais gastam mais de 2 horas do dia no tr\u00e2nsito. O dado considera tanto o transporte p\u00fablico quanto particular. A maioria das pessoas (32%) passa entre uma e duas horas no tr\u00e2nsito; 28% passam entre 30 e 60 min; e apenas 15% ficam at\u00e9 meia hora, diariamente.<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427592 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-151x300.jpg 151w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-516x1024.jpg 516w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-768x1525.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-773x1536.jpg 773w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-1031x2048.jpg 1031w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-227x450.jpg 227w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-121x240.jpg 121w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04.-Transporte-Publico-150x298.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Cerca de 12% das viagens de transporte p\u00fablico no Rio de Janeiro s\u00e3o consideradas trajetos longos, em que se gasta duas ou mais horas numa \u00fanica dire\u00e7\u00e3o. Em Porto Alegre, viagens assim s\u00e3o apenas 3% do total. O c\u00e1lculo considera o tempo de caminhada, espera e o deslocamento propriamente dito.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427593 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-159x300.jpg 159w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-543x1024.jpg 543w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-768x1447.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-815x1536.jpg 815w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-1087x2048.jpg 1087w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-239x450.jpg 239w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-127x240.jpg 127w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/05.-Transporte-Publico-150x283.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Entre 2020 e 2021, a idade m\u00e9dia da frota de \u00f4nibus no pa\u00eds aumentou 6,7%, chegando a 6,1 anos. \u00c9 a maior m\u00e9dia em 27 anos. As informa\u00e7\u00f5es do levantamento foram coletadas em nove capitais: Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goi\u00e2nia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo.<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427594 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-149x300.jpg 149w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-507x1024.jpg 507w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-768x1551.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-760x1536.jpg 760w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-1014x2048.jpg 1014w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-223x450.jpg 223w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-119x240.jpg 119w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06.-Transporte-Publico-150x303.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Segundo o IBGE, 2.073 munic\u00edpios brasileiros contam com servi\u00e7o de transporte p\u00fablico. Desse total, somente 44 oferecem passe livre nos \u00f4nibus, enquanto 40 oferecem tarifa zero para todo o sistema de transporte. A maioria dessas cidades tem at\u00e9 100 mil habitantes, salvo raras exce\u00e7\u00f5es como Caucaia (CE), cuja popula\u00e7\u00e3o \u00e9 de mais de 370 mil pessoas.<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-427595 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico.jpg?w=640&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico.jpg 1200w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-159x300.jpg 159w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-543x1024.jpg 543w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-768x1449.jpg 768w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-814x1536.jpg 814w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-1086x2048.jpg 1086w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-239x450.jpg 239w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-127x240.jpg 127w, https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/07.-Transporte-Publico-150x283.jpg 150w, \" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Das maiores capitais brasileiras, Curitiba \u00e9 aquela em que usu\u00e1rios de transporte p\u00fablico fazem mais baldea\u00e7\u00f5es para chegar ao destino desejado. Um quarto dos curitibanos (27,7%) precisa fazer mais tr\u00eas baldea\u00e7\u00f5es ou mais a cada viagem. Em Belo Horizonte, s\u00e3o 13,5%. Porto Alegre \u00e9 a \u00fanica cidade brasileira onde mais da metade das viagens (53%) s\u00e3o diretas, sem necessidade de baldea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Fonte da mat\u00e9ria: A vida que se perde no transporte p\u00fablico &#8211; https:\/\/piaui.folha.uol.com.br\/vida-que-se-perde-no-transporte-publico\/<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maria J\u00falia Vieira e Renata Buono &#8211; Grande parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira convive, diariamente, com um sistema de transporte p\u00fablico lento e defasado. Em 2021, a idade m\u00e9dia dos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o era de 6 anos, o maior patamar desde o come\u00e7o da s\u00e9rie hist\u00f3rica, em 1995. 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