{"id":13955,"date":"2020-08-30T19:23:46","date_gmt":"2020-08-30T22:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/controversia.com.br\/?p=13955"},"modified":"2020-08-28T19:26:42","modified_gmt":"2020-08-28T22:26:42","slug":"o-aumento-da-tensao-mundial-e-desafio-ao-poder-naval-dos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2020\/08\/30\/o-aumento-da-tensao-mundial-e-desafio-ao-poder-naval-dos-eua\/","title":{"rendered":"\u201cO aumento da tens\u00e3o mundial e desafio ao poder naval dos EUA\u201d"},"content":{"rendered":"

Jos\u00e9 Lu\u00eds Fiori e William Nozaki<\/strong> – Dois ter\u00e7os da superf\u00edcie \u201cterrestre\u201d est\u00e3o cobertos pela \u00e1gua dos mares; a maior parte dessas \u00e1guas internacionais s\u00e3o \u201clivres\u201d e n\u00e3o obedecem a nenhum tipo de soberania que n\u00e3o seja a do \u201cpoder naval\u201d das grandes pot\u00eancias mar\u00edtimas de cada \u00e9poca e de cada regi\u00e3o do mundo. Dois mil anos antes da \u201cEra Comum\u201d, foi o poder naval da Ilha de Creta que conquistou e submeteu o Mar Egeu \u00e0 civiliza\u00e7\u00e3o cretense, da mesma forma que a marinha fen\u00edcia submeteu o Mar Mediterr\u00e2neo ao seu imp\u00e9rio comercial. E o mesmo aconteceu durante a Antiguidade Cl\u00e1ssica, com o poder naval de Atenas e do Imp\u00e9rio Romano, e mais tarde, com o poder mar\u00edtimo de Veneza, G\u00eanova sobre as rotas comerciais do mesmo Mar Mediterr\u00e2neo, que se transformou no cen\u00e1rio da guerra secular entre o Imp\u00e9rio Otomano e o Imp\u00e9rio Habsburgo, que culminou com a Batalha de Lepanto, em 1571.<\/p>\n

\u201cQuem tem o mar tem o com\u00e9rcio do mundo, tem a riqueza do mundo; e quem tem a riqueza do mundo tem o pr\u00f3prio mundo\u201d<\/p>\n

Sir Walter Raleigh (1552-1618), conselheiro econ\u00f4mico e militar da Rainha Elizabeth I, da Inglaterra<\/strong>1<\/sup><\/a><\/p><\/blockquote>\n

No entanto, todos esses casos e tamb\u00e9m na expans\u00e3o mar\u00edtima chinesa do s\u00e9culo XV, n\u00e3o havia uma \u201cautonomia log\u00edstica\u201d ou separa\u00e7\u00e3o clara entre as frotas comerciais e os navios de guerra desses povos, imp\u00e9rios e civiliza\u00e7\u00f5es. Tampouco havia no caso dos navios \u00e1rabes que dominaram as rotas comerciais do Mar da \u00cdndia e do Sul da China, nos s\u00e9culos XIV e XV. Tudo indica que foram os primeiros Estados nacionais europeus que acabaram desenvolvendo e aperfei\u00e7oando navios preparados para a guerra naval, as famosas \u201ccanhoneiras\u201d que abriram o caminho da domina\u00e7\u00e3o euroc\u00eantrica dos mares do mundo, que come\u00e7ou com Portugal em 1415, e alcan\u00e7ou seu \u00e1pice com a domina\u00e7\u00e3o global da marinha dos EUA, depois de 1991, sobre todas as \u201c\u00e1gua livres\u201d dos cinco oceanos e de todos os mares estrat\u00e9gicos do mundo.<\/p>\n

Por isso talvez tenham sido os europeus, e em particular os anglo-sax\u00f5es, que formularam melhor a tese de que o poder naval era uma condi\u00e7\u00e3o indispens\u00e1vel para a conquista do \u201cpoder internacional\u201d por parte de qualquer Estado que se propusesse a se transformar em grande pot\u00eancia. Sir Walter Raleigh, (1533-1603), que tamb\u00e9m foi marinheiro, financista e pirata ingl\u00eas, condensou esta ideia em poucas palavras, olhando para o Oceano Atl\u00e2ntico e afirmando que, \u201cquem tem o mar\u2026 tem o pr\u00f3prio mundo\u201d. Muito tempo depois, do outro lado do Atl\u00e2ntico, o almirante norte-americano Alfred Mahan \u2013 conselheiro do presidente Theodoro Roosevelt \u2013 ecoaria esta mesma tese ao propor que os Estados Unidos fortalecessem seu poder naval olhando para o Oceano Pac\u00edfico, como primeiro passo do projeto de constru\u00e7\u00e3o de um poder global norte-americano. Na mesma linha, os grandes geopol\u00edticos anglo-americanos, Halford Mackinder e Nicholas Spykman, contribu\u00edram para este mesmo projeto, sublinhando a import\u00e2ncia tamb\u00e9m do controle do Mar B\u00e1ltico e do Mar Negro, e dos Golfos P\u00e9rsico e Ar\u00e1bico.<\/p>\n

Depois das pot\u00eancias ib\u00e9ricas, a supremacia do poder naval brit\u00e2nico se imp\u00f4s em todo o mundo durante os s\u00e9culos XVIII e XIX, e s\u00f3 foi superada pelo poder naval norte-americano na segunda metade do s\u00e9culo XX. Assim mesmo, foi s\u00f3 depois do fim da Guerra Fria que a marinha dos EUA logrou estender seu controle monop\u00f3lico sobre todas as \u201c\u00e1guas livres\u201d do mundo. Foi o momento em que a Marinha Americana redefiniu seus pr\u00f3prios objetivos no novo contexto internacional, em dois documentos datados de 1992 e 19942<\/sup><\/a>, onde consta que \u201cnossa estrat\u00e9gia mudou seu foco de uma amea\u00e7a global para um foco nos desafios e oportunidades regionais. No momento em que desapareceu a perspectiva de uma guerra global, entramos num per\u00edodo de enormes incertezas em regi\u00f5es cr\u00edticas para nossos interesses nacionais\u201d.<\/p>\n

Hoje existem cerca de 60 mil navios mercantes em todo o mundo, e 80% do com\u00e9rcio global se d\u00e1 atrav\u00e9s do transporte mar\u00edtimo; essas cifras s\u00e3o ainda mais expressivas quando se trata das rela\u00e7\u00f5es comerciais entre os pa\u00edses mais ricos mundo. Mas nestes 30 anos depois do fim da Guerra Fria, o panorama do mundial mudou completamente com o deslocamento do centro din\u00e2mico capitalismo para \u00c1sia, e com o aparecimento de dois novos polos de poder naval \u2013 a China e a R\u00fassia \u2013 que j\u00e1 disputam com os Estados Unidos o controle dos oceanos e mares asi\u00e1ticos, mas tamb\u00e9m da regi\u00e3o do \u00c1rtico, e o pr\u00f3prio Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n

Em estudo recente, a\u00a0National Interest<\/em>3<\/sup><\/a>\u00a0publicou um\u00a0ranking<\/em>\u00a0elencando as maiores marinhas do sistema mundial, e a marinha norte-americana aparece em primeiro lugar, seguida por China e R\u00fassia. A Marinha dos EUA, a\u00a0US Navy<\/em>, possui hoje 10 porta-avi\u00f5es, 9 navios de desembarque, 17 fragatas, 22 cruzadores, 62 destroieres e 72 submarinos. J\u00e1 que a Marinha da China, a\u00a0People Libertation Army Navy<\/em>\u00a0(PLA Navy<\/em>), possui 1 porta-avi\u00f5es, 3 embarca\u00e7\u00f5es anf\u00edbias, 25 destroieres, 42 fragatas, 8 submarinos nucleares e cerca de 50 submarinos convencionais. Em terceiro lugar aparece a Marinha Russa, a\u00a0Russian Navy<\/em>, que herdou a maior parte das embarca\u00e7\u00f5es sovi\u00e9ticas que est\u00e3o sendo modernizadas e, al\u00e9m disso, possui 1 porta-avi\u00f5es, 5 cruzadores, 13 destroieres e 52 submarinos. E j\u00e1 anunciou a constru\u00e7\u00e3o de 6 novos porta-avi\u00f5es polivalentes e nucleares, a partir de 2023, o 23000E, denominado de Shtorm4<\/sup><\/a>.<\/p>\n

\u00c9 no contexto dessa nova correla\u00e7\u00e3o de for\u00e7as navais no mundo, dentro da permanente lua das grandes pot\u00eancias pelos recursos estrat\u00e9gicos do planeta, e, em \u00faltima inst\u00e2ncia, pelo \u201cpoder global\u201d, que se deve entender a recente \u201cescalada militar\u201d das grandes pot\u00eancias, em plena pandemia do novo coronav\u00edrus5<\/sup><\/a>. Mas esta movimenta\u00e7\u00e3o recente n\u00e3o caiu do c\u00e9u, e se inscreve numa disputa que vem se acirrando a cada dia que passa, sobretudo entre EUA e China, e entre a R\u00fassia e EUA.<\/p>\n

J\u00e1 faz algum tempo que os EUA v\u00eam intensificando seus exerc\u00edcios navais no Atl\u00e2ntico e no Mar do Caribe. Destacam-se suas manobras recentes de coopera\u00e7\u00e3o entre navios de guerra e navios cargueiros, com a simula\u00e7\u00e3o de transporte de material b\u00e9lico, um tipo de exerc\u00edcio que n\u00e3o se realizava desde o fim da Guerra Fria. Por outro lado, novos submarinos t\u00eam sido somados \u00e0 IV Frota Naval, e no Mar do Caribe tem havido intensa movimenta\u00e7\u00e3o, com o monitorando de embarca\u00e7\u00f5es venezuelanas e iranianas, feito com o objetivo de aumentar a press\u00e3o contra o governo de Nicol\u00e1s Maduro. A frota naval americana tamb\u00e9m tem realizado ensaios em outros cen\u00e1rios, como foi o caso recente do Oceano Glacial \u00c1rtico e do Mar de Barents, mas tamb\u00e9m do Mar B\u00e1ltico, onde inclusive foram utilizados bombardeiros supers\u00f4nicos com armas nucleares. E o mesmo tem acontecido no Mar do Jap\u00e3o e no Mar do Sul da China, devendo-se sublinhar a import\u00e2ncia do an\u00fancio americano da instala\u00e7\u00e3o de bombas nucleares de \u201cbaixa intensidade\u201d nos m\u00edsseis Trident utilizados pelos 14 submarinos USS Tennesse de sua frota submarina.<\/p>\n

Essa investida militar dos EUA, sobre o Pac\u00edfico e sobre o \u00c1rtico, entretanto, n\u00e3o tem ficado sem resposta naval da parte da China e da R\u00fassia. A China estabeleceu como meta estrat\u00e9gica completar a moderniza\u00e7\u00e3o de seu Ex\u00e9rcito Popular de Liberta\u00e7\u00e3o Nacional at\u00e9 2035, mas j\u00e1 faz tempo que o poder naval passou a ocupar lugar central nas preocupa\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas chinesas. Nos \u00faltimos anos, a\u00a0PLA Navy<\/em>\u00a0construiu mais navios de guerra, submarinos, anf\u00edbios e barcos de apoio do que o total da frota brit\u00e2nica6<\/sup><\/a>, e hoje o poder naval da China j\u00e1 representa uma amea\u00e7a real \u00e0s tropas norte-americanas do Sul do Pac\u00edfico, em particular no estreito de Taiwan. Em 2013, a China come\u00e7ou a constru\u00e7\u00e3o de ilhas artificiais, como \u00e9 o caso das ilhas Spratly e Paracelso, numa regi\u00e3o que, al\u00e9m de ser uma via crucial do com\u00e9rcio mar\u00edtimo internacional, tamb\u00e9m possui grandes reservas de recursos naturais estrat\u00e9gicos, numa regi\u00e3o que \u00e9 disputada tamb\u00e9m por Mal\u00e1sia, Vietn\u00e3, Taiwan, Filipinas e Brunei, pa\u00edses que contam com o apoio norte-americano.<\/p>\n

A R\u00fassia, por sua vez, tem investimento pesadamente na corrida armamentista pelos recursos estrat\u00e9gicos do C\u00edrculo Polar \u00c1rtico. Com esse objetivos, a Marinha Russa tem modernizado seus navios quebra-gelo pesados, m\u00e9dios e leves, e avan\u00e7a aceleradamente no projeto de constru\u00e7\u00e3o do quebra-gelo mais potente e pesado do mundo \u2013 o 10510 Lider \u2013 junto com a constru\u00e7\u00e3o de um novo navio nuclear \u2013 o Arkitika \u2013 que dever\u00e1 operar no per\u00edmetro polar. Al\u00e9m disso, A R\u00fassia se prop\u00f5e comissionar ainda em 2020, seus novos submarinos diesel-el\u00e9tricos do projeto 6363 Varshavyanka, junto com a constru\u00e7\u00e3o de seis grandes submarinos diesel com m\u00edsseis de cruzeiro Kalibr-PL. Al\u00e9m disto, a Marinha Russa colocou em opera\u00e7\u00e3o esse ano, um novo submarino nuclear na regi\u00e3o do \u00c1rtico, onde v\u00e1rios pa\u00edses adjacentes tamb\u00e9m est\u00e3o refor\u00e7ando e modernizando suas infraestruturas militares.<\/p>\n

No Atl\u00e2ntico como no Pac\u00edfico, no \u00c1rtico como no Caribe, ou no Golfo P\u00e9rsico, esta escalada militar envolve uma disputa por recursos naturais estrat\u00e9gicos, com destaque especial para o petr\u00f3leo, que seguir\u00e1 sendo ainda a fonte de energia fundamental do sistema econ\u00f4mico e da infraestrutura militar dessas grandes pot\u00eancias, pelo menos durante boa parte do s\u00e9culo XXI. Por isso, os estreitos mar\u00edtimos que s\u00e3o rotas de circula\u00e7\u00e3o destes recursos estrat\u00e9gicos, e do petr\u00f3leo, em particular, t\u00eam-se tornado objeto de crescente tens\u00e3o. Incluem-se neste caso o Estreito de Ormuz (chave para os EUA) por onde passam 19 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo, provenientes de Ir\u00e3, Kuwait, Bahrein, Qatar, Emirados \u00c1rabes Unidos e Ar\u00e1bia Saudita. Mas tamb\u00e9m o Estreito de Bab el Mandeb (chave para a \u00c1frica), que est\u00e1 situado entre a \u00c1frica e o Oriente M\u00e9dio, ligando o Mar Vermelho ao Golfo de Aden \u00e0 \u00c1sia, e que \u00e9 uma esp\u00e9cie de \u201cantessala\u201d do petr\u00f3leo que depois atravessa o Canal de Suez, ou que \u00e9 escoado pelo oleoduto SUMED. Pelo Canal de Suez passam 5,5 milh\u00f5es de barris por dia, a maior parte na dire\u00e7\u00e3o do Oriente M\u00e9dio ou da Europa. E o oleoduto SUMED (Egito) \u00e9 a \u00fanica rota alternativa ao Canal de Suez, para transportar petr\u00f3leo bruto do Mar Vermelho para o Mar Mediterr\u00e2neo.<\/p>\n

No entanto, \u00e9 no Estreito de Malaca e no Mar do Sul da China onde se concentra hoje a maior disputa naval do mundo. Por a\u00ed circulam hoje 64% do com\u00e9rcio mar\u00edtimo global, e fluem 16 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia, a maior parte na dire\u00e7\u00e3o \u00e0 China. Esta regi\u00e3o est\u00e1 sob o controle naval da Frota do Pac\u00edfico dos Estados Unidos, a principal frota naval da marinha norte-americana, cujo quartel-general est\u00e1 em Pearl Harbor, e que conta com cerca de 200 navios, 2.000 avi\u00f5es e 250.000 homens. \u00c9 uma regi\u00e3o tamb\u00e9m disputada por muitos outros pa\u00edses, em particular pela China, que vem concentrando um poder de fogo que cresce de forma geom\u00e9trica exatamente onde os Estados Unidos t\u00eam sua maior frota naval. Por isto, se pode dizer com toda certeza que o Estreito de Malaca \u00e9 hoje a regi\u00e3o naval onde se situa o principal term\u00f4metro que mede a varia\u00e7\u00e3o da intensidade da competi\u00e7\u00e3o naval entre as grandes pot\u00eancias que disputam a soberania mar\u00edtima das \u201c\u00e1guas livres\u201d do mundo.<\/p>\n

Resumindo: depois de 1991, os EUA monopolizaram os mares do mundo. Mas hoje, trinta anos depois, esse monop\u00f3lio est\u00e1 sendo amea\u00e7ado pela China e pela R\u00fassia. Por fim, \u00e9 bom lembrar que muitos analistas e historiadores consideram que o desafio alem\u00e3o ao poder naval brit\u00e2nico foi o estopim da \u201cguerra hegem\u00f4nica\u201d que sacudiu o mundo entre 1914 e 1945.<\/p>\n

1<\/a>\u00a0Cit in FIORI, J. L.\u00a0Hist\u00f3ria, estrat\u00e9gia e desenvolvimento<\/em>. S\u00e3o Paulo: Boitempo, 2014, p.142.<\/p>\n

2<\/a>\u00a0United States of American, 1992, \u201cIntroduction\u201d & 2 e 3, http:globalsecurity.org\/military\/library\/policy\/navy\/forward-from-the-sea.pdf<\/p>\n

United States of America, 1994, \u201cForward\u2026from Sea\u201d, &1, www.comw.org\/qdr\/fulltext\/02navyvision.pdf<\/p>\n

3<\/a>\u00a0Fonte: <https:\/\/nationalinterest.org\/blog\/buzz\/no-nation-owns-ocean-these-5-navies-control-it-104147<\/a>><\/p>\n

4<\/a>\u00a0Https:\/\/br.sputniknews.com.\/defesa 15\/05\/2020<\/p>\n

5<\/a>\u00a0\u201cNo passado, quando ocorreram explos\u00f5es similares, provocadas pelo aumento da press\u00e3o competitiva, elas foram acompanhadas, invariavelmente, de um aumento da desordem interna do sistema, de um movimento expansivo deste para fora de suas antigas fronteiras e, finalmente, de algum tipo de \u201cguerra hegem\u00f4nica\u201d que ajudou a refazer a ordem e a hierarquia do sistema, depois de sua expans\u00e3o dentro e fora da Europa\u201d\u00a0<\/strong>IN Fiori, J.L. e Nozaki. W.,.<\/strong>\u00a0\u201cUma escalada militar em meio \u00e0 \u201ccrise pand\u00eamica\u201d, Le Monde Diplomatique.<\/p>\n

6<\/a> Fonte: https:\/\/www.sipri.org\/media\/press-release\/2020\/global-military-expenditure-sees-largest-annual-increase-decade-says-sipri-reaching-1917-billion<\/a><\/p>\n

Fonte da mat\u00e9ria:
\n(https:\/\/outraspalavras.net\/geopoliticaeguerra\/a-nova-disputa-pelos-mares-do-mundo\/)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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