{"id":12405,"date":"2020-01-24T15:40:17","date_gmt":"2020-01-24T18:40:17","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=12405"},"modified":"2020-01-22T09:42:44","modified_gmt":"2020-01-22T12:42:44","slug":"brasil-se-equilibra-numa-bicicleta-alugada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2020\/01\/24\/brasil-se-equilibra-numa-bicicleta-alugada\/","title":{"rendered":"Brasil se equilibra numa bicicleta alugada"},"content":{"rendered":"<p><strong>HELO\u00cdSA MENDON\u00c7A<\/strong> &#8211; Sem muitas alternativas de empregos, n\u00famero de motoristas e entregadores de aplicativos bate recorde no pa\u00eds em jornadas de at\u00e9 16 horas, um retrato da informalidade que desafia o Governo.<\/p>\n<p>A maior recess\u00e3o econ\u00f4mica dos \u00faltimos anos no Brasil levou embora, em 2017, o emprego de carteira assinada de John Erick da Silva, de 34 anos. O morador do Jardim Peri, na zona Norte de S\u00e3o Paulo, trabalhava como t\u00e9cnico de amostragem em um laborat\u00f3rio que decretou fal\u00eancia. Desempregado com duas filhas para sustentar, decidiu come\u00e7ar a trabalhar como motorista de <a href=\"https:\/\/brasil.elpais.com\/tag\/uber\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-link-track-dtm=\"\">Uber<\/a>. Financiou um carro em 60 meses e hoje chega a trabalhar at\u00e9 16 horas por dia para pagar as contas no fim do m\u00eas. Desde ent\u00e3o, nunca mais tirou f\u00e9rias. \u201c\u00c9 um servi\u00e7o quase em tempo integral. Trabalho de domingo a domingo, s\u00f3 paro no rod\u00edzio do meu carro na quinta-feira. Ser Uber vale a pena, mas \u00e9 preciso ralar muito para pagar o aluguel. Eu estou com v\u00e1rias contas atrasadas, no vermelho\u201d, lamenta Silva.<\/p>\n<div class=\"article | col desktop_8 tablet_8 mobile_4\">\n<section class=\"article_body | color_gray_dark\">\n<p class=\"\">Sem muitas alternativas de empregos formais em<a href=\"https:\/\/brasil.elpais.com\/brasil\/2019\/12\/03\/economia\/1575369338_271431.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-link-track-dtm=\"\">\u00a0um cen\u00e1rio de lenta recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica<\/a>, n\u00e3o s\u00e3o poucos os brasileiros que como Silva resolveram atuar como motorista por aplicativo, inclusive alugando carros para cumprir o of\u00edcio. O n\u00famero de pessoas que trabalha em ve\u00edculos, que tamb\u00e9m inclui taxistas, motoristas e trocadores de \u00f4nibus, atingiu recorde e aumentou 29,2% em 2018, chegando a 3,6 milh\u00f5es. O que significa 810.000 pessoas a mais em rela\u00e7\u00e3o a 2017, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domic\u00edlios Cont\u00ednua (PNAD Cont\u00ednua), divulgada em dezembro pelo IBGE.<\/p>\n<p class=\"\">J\u00e1 os que trabalham em local designado pelo empregador, patr\u00e3o ou fregu\u00eas, grupo que inclui os entregadores a bordo de motos e bicicleta<a href=\"https:\/\/brasil.elpais.com\/brasil\/2019\/08\/06\/politica\/1565115205_330204.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-link-track-dtm=\"\">, muitos recrutados por aplicativo<\/a>, tamb\u00e9m registraram a maior alta desde 2012. O n\u00famero desses trabalhadores avan\u00e7ou quase 10% em rela\u00e7\u00e3o a 2017, chegando a 10,1 milh\u00f5es em 2018. Em um ano, 905 mil pessoas optaram por esse tipo de emprego.<\/p>\n<p class=\"\">\u201cAs recentes altas podem estar relacionadas ao crescimento dos servi\u00e7os de transportes de passageiros e de entregas por aplicativos de celular, refletindo as mudan\u00e7as na economia atual\u201d, afirmou a pesquisadora do IBGE, Adriana Beringuay.<\/p>\n<p class=\"\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"width_full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imagens.brasil.elpais.com\/resizer\/0Ntv4rXDtqdnV7Gi_bX1gDwVyqA%3D\/1500x0\/arc-anglerfish-eu-central-1-prod-prisa.s3.amazonaws.com\/public\/SECIAHV3OVBY7CP3RMKC6BRVRA.JPG?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"John Erick da Silva, de 34 anos, financiou o carro em 60 meses para trabalhar como motorista do Uber.\" \/><\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><em>John Erick da Silva, de 34 anos, financiou o carro em 60 meses para trabalhar como motorista do Uber<\/em><\/p>\n<p class=\"\">Aos 23 anos, Mike Nunes Bizerra resolveu tentar ganhar a vida como entregador de aplicativo ap\u00f3s ser demitido de um supermercado, onde era registrado. H\u00e1 tr\u00eas meses, ele paga um plano de 20 reais para alugar as bicicletas do Ita\u00fa diariamente para fazer entregas em Pinheiros, na Zona Oeste da cidade. Morador de Itaquaquecetuba, na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, ele precisa viajar duas horas de \u00f4nibus para chegar ao local. \u201cTrabalho cinco dias por semana, do meio-dia at\u00e9 de noite. Ganho cerca de 400 reais por semana. No fim do m\u00eas, \u00e9 algo parecido com o que recebia no supermercado, mas sem nenhum direito trabalhista\u201d, diz.<\/p>\n<p class=\"\">Enquanto tenta procurar um emprego formal para ter mais estabilidade financeira para sustentar a mulher, que est\u00e1 desempregada, e as duas filhas, Bizerra torce sempre para que um dia chuvoso n\u00e3o atravesse o seu caminho. \u201cDia de chuva fico em casa e perco um dia de trabalho, n\u00e3o tem jeito\u201d, lamenta. Em 2020, ele espera conseguir tirar uma habilita\u00e7\u00e3o para fazer as entregas de moto. \u201cVai facilitar um pouco o trabalho. \u00c9 cada subida que pego, mas o melhor mesmo seria um emprego com carteira\u201d.<\/p>\n<p class=\"\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"width_full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imagens.brasil.elpais.com\/resizer\/LdpYiBIakwrZKNbv65Jc35tUzAQ%3D\/1500x0\/arc-anglerfish-eu-central-1-prod-prisa.s3.amazonaws.com\/public\/QQTHLK7NBJEFDHW6CAMDWPI3PU.JPG?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"\">H\u00e1 mais de dois anos, o tamb\u00e9m entregador de aplicativo, Daniel Carlos C\u00e9sar n\u00e3o consegue assinar sua carteira de trabalho. O \u00faltimo emprego registrado foi como repositor em um mercado. \u201cTive um acidente dom\u00e9stico, machuquei a m\u00e3o e n\u00e3o consegui completar nem os tr\u00eas meses de experi\u00eancia\u201d, conta o entregador que s\u00f3 conseguiu uma nova renda na informalidade.<\/p>\n<p class=\"\">J\u00e1 a vendedora ambulante Maria Elenice Alves, de 62 anos, trabalha por conta pr\u00f3pria h\u00e1 mais de 20 anos e, apesar de estar vendo suas vendas diminu\u00edrem nos \u00faltimos cinco anos, n\u00e3o pensa em mudar de ocupa\u00e7\u00e3o. Com o marido desempregado h\u00e1 mais de um ano, sua preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o tem conseguido poupar quase nada para a aposentadoria.<\/p>\n<p class=\"\">Ainda que nos \u00faltimos dois trimestres a taxa de desemprego tenha registrado queda -no fim de novembro atingia 11,9 milh\u00f5es de pessoas- e<a href=\"https:\/\/brasil.elpais.com\/economia\/2019-12-27\/emprego-tem-leve-melhora-e-mais-vagas-com-carteira-assinada-mas-informais-superam-e-desafiam-recuperacao.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-link-track-dtm=\"\">\u00a0a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o tenha chegado ao recorde de 94,4 milh\u00f5es de pessoas,<\/a>\u00a0o grande desafio continua sendo reduzir a informalidade do mercado de trabalho. Atualmente, 38,8 milh\u00f5es de brasileiros est\u00e3o dentro da categoria, cerca de 41%, incluindo os que trabalham por conta pr\u00f3pria. A informalidade gera consequ\u00eancias negativas, segundo especialistas, como a renda menor para os trabalhadores por ser, em geral, ocupa\u00e7\u00f5es que pagam menos e tamb\u00e9m uma queda da contribui\u00e7\u00e3o para a Previd\u00eancia, j\u00e1 que s\u00e3o poucos os que contribuem para o INSS.<\/p>\n<p class=\"\">\u201cAnalisamos a evolu\u00e7\u00e3o do ponto de vista qualitativo ou quantitativo? Claro que \u00e9 importante o crescimento da popula\u00e7\u00e3o ocupada em 2019, mas ele foi constru\u00eddo em cima de um trabalhador por conta pr\u00f3pria, uma empresa sem CNPJ e um empregado sem carteira\u201d, conclui Beringuy, analista da PNAD Cont\u00ednua do IBGE.<\/p>\n<p>https:\/\/brasil.elpais.com\/economia\/2019-12-29\/brasil-se-equilibra-numa-bicicleta-alugada.html?utm_campaign=oqel&#038;utm_source=Newsletter<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HELO\u00cdSA MENDON\u00c7A &#8211; Sem muitas alternativas de empregos, n\u00famero de motoristas e entregadores de aplicativos bate recorde no pa\u00eds em jornadas de at\u00e9 16 horas, um retrato da informalidade que desafia o Governo. 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