{"id":12232,"date":"2019-12-19T10:11:59","date_gmt":"2019-12-19T13:11:59","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=12232"},"modified":"2019-12-18T20:20:00","modified_gmt":"2019-12-18T23:20:00","slug":"ha-500-anos-comecava-viagem-que-provou-que-a-terra-e-redonda-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2019\/12\/19\/ha-500-anos-comecava-viagem-que-provou-que-a-terra-e-redonda-2\/","title":{"rendered":"H\u00e1 500 anos, come\u00e7ava viagem que provou que a Terra \u00e9 redonda"},"content":{"rendered":"

Fabr\u00edcio Lobel<\/strong> – H\u00e1 500 anos o portugu\u00eas Fern\u00e3o de Magalh\u00e3es iniciava expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima castigada por tempestades, rebeli\u00f5es, fome e mortes, mas que realizou a fa\u00e7anha de dar a primeira volta ao mundo.<\/p>\n

Em setembro de 1522, chegava ao porto espanhol de Sanl\u00facar de Barrameda (pr\u00f3ximo a Sevilha, no sul da Espanha) uma estranha embarca\u00e7\u00e3o com o casco perfurado. Os 18 homens que compunham a tripula\u00e7\u00e3o vinham muito magros, com barbas e cabelos longos. Na pele queimada de sol traziam feridas mal curadas.<\/p>\n

Quando desembarcaram, suplicaram por velas de cera. Queriam ir at\u00e9 a igreja mais pr\u00f3xima acend\u00ea-las em agradecimento aos c\u00e9us por terem retornado \u00e0 terra, depois de tr\u00eas anos no mar.<\/p>\n

Da \u00faltima vez que a embarca\u00e7\u00e3o havia partido daquele porto, estava acompanhada de outras quatro naus, e a tripula\u00e7\u00e3o era de 243 marinheiros. Durante os anos no mar, aqueles homens enfrentaram tempestades capazes de destruir frotas inteiras, batalhas campais, rebeli\u00f5es, naufr\u00e1gios, doen\u00e7as desconhecidas e frio. No meio do mar, passaram sede e fome severas. Depois de devorar os ratos, comeram peda\u00e7os de couro que cobriam os barcos.<\/p>\n

Com muitas perdas e s\u00f3 alguma carga valiosa a\u00a0bordo, os viajantes retornavam de uma expedi\u00e7\u00e3o que parecia fadada a ser vista como um fracasso. Ainda assim, a primeira viagem a contornar a Terra, que neste 2019 completa 500 anos de seu in\u00edcio, entrou para a hist\u00f3ria como um dos maiores feitos da humanidade.<\/p>\n

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Para alguns, a saga iniciada pelo portugu\u00eas Fern\u00e3o de Magalh\u00e3es \u00e9\u00a0compar\u00e1vel \u00e0 chegada do homem \u00e0 Lua<\/a>. Para outros, trata-se de fa\u00e7anha ainda maior, por ser a primeira viagem que efetivamente descobriu o planeta Terra.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 um paralelismo feliz desta viagem com a ida \u00e0 Lua. Os astronautas nos anos 1960, antes mesmo de chegarem \u00e0 Lua, sempre falavam de Magalh\u00e3es, Vasco da Gama e Colombo como pessoas inspiradoras, homens que fizeram algo, em certos aspectos, mais dif\u00edcil do que eles estavam fazendo\u201d, explica o historiador portugu\u00eas Jo\u00e3o Paulo Azevedo de Oliveira e Costa.<\/p>\n

De fato, em 1970, quando a Apollo 13 sofreu um grave acidente no espa\u00e7o, s\u00f3 conseguiu retornar \u00e0 superf\u00edcie da Terra com ajuda remota dos engenheiros nos EUA. \u201cIsso n\u00e3o existia para os navegadores. N\u00e3o havia comunica\u00e7\u00e3o com Lisboa ou Sevilha, e os riscos eram maiores\u201d.<\/p>\n

Nascido em uma fam\u00edlia fidalga portuguesa, Magalh\u00e3es cresceu tendo como her\u00f3is os navegadores que voltavam das \u00cdndias carregados de tesouro e gl\u00f3ria. Logo que teve idade para subir a bordo, come\u00e7ou a viajar. Passou pela \u00c1frica e pelas \u00cdndias.<\/p>\n

Aos 34 anos, sentia-se preparado para organizar sua pr\u00f3pria expedi\u00e7\u00e3o, mas seu pedido foi recha\u00e7ado pelo rei portugu\u00eas. Pesava contra ele o temperamento insolente e a acusa\u00e7\u00e3o de que havia cometido desvio de bens enquanto trabalhou no Marrocos em nome da Coroa.<\/p>\n

Mesmo rejeitado, Magalh\u00e3es ficou em Portugal e se dedicou a estudar todos os mapas e livros sobre navega\u00e7\u00f5es em que podia colocar as m\u00e3os. Muitos desses documentos eram mantidos sob sigilo por Portugal, que tinha interesse em ocultar parte de suas descobertas com as navega\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\u201cExistia uma pol\u00edtica de sigilo. N\u00e3o s\u00f3 das rotas como das mercadorias e dos pontos em que eles passavam. As mercadorias eram assim mantidas como monop\u00f3lio portugu\u00eas\u201d, explica a professora de hist\u00f3ria da USP Iris Kantor.<\/p>\n

Os principais rivais eram os reinos vizinhos de Castela e Arag\u00e3o, embri\u00f5es do que logo se tornaria a Espanha. As pot\u00eancias disputavam o controle da melhor rota comercial at\u00e9 as \u00cdndias, origem das cobi\u00e7adas especiarias. Um conjunto de ilhas, em espec\u00edfico, n\u00e3o sa\u00eda dos planos de Magalh\u00e3es: as Molucas (atual Indon\u00e9sia), a joia do \u00cdndico, onde o cravo-da-\u00edndia crescia naturalmente nas florestas e chegava a forrar as praias.<\/p>\n

Ap\u00f3s anos de estudo, Magalh\u00e3es atravessou a fronteira de Portugal em busca do rei espanhol. Queria que Carlos 1\u00ba financiasse sua viagem e, para isso, o portugu\u00eas levava debaixo do bra\u00e7o mapas e c\u00e1lculos indicando que as tais ilhas ficavam do lado espanhol do mundo.<\/p>\n

Afinal, de acordo com o Tratado de Tordesilhas, o globo havia sido dividido entre Portugal e Castela. A linha imagin\u00e1ria que cortava o litoral brasileiro tamb\u00e9m dividia o sudeste asi\u00e1tico em local at\u00e9 ent\u00e3o desconhecido. Magalh\u00e3es, por\u00e9m, garantia que o rei espanhol teria direito a todas as riquezas vindas de Molucas.<\/p>\n

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\u00c0quela \u00e9poca,\u00a0portugueses j\u00e1 dominavam<\/a>\u00a0uma rota bastante s\u00f3lida para as \u00cdndias, num caminho que consistia em: 1) contornar o norte da \u00c1frica; 2) aproveitando as correntes oce\u00e2nicas, apontar a proa para a Am\u00e9rica; 3) no meio do Atl\u00e2ntico, retornar para o sul do continente africano at\u00e9 4) entrar no oceano \u00cdndico, j\u00e1 no rumo das \u00cdndias.<\/p>\n

Com esse conhecimento, portugueses fundaram portos, fortalezas e centros de com\u00e9rcio\u00a0por toda a costa africana e pelo Brasil<\/a>, fazendo do Atl\u00e2ntico um mar hostil a embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras.<\/p>\n

Assim, a op\u00e7\u00e3o \u00f3bvia dos espanh\u00f3is para chegar \u00e0s \u00cdndias era rumar para oeste, em dire\u00e7\u00e3o a um mundo praticamente desconhecido, at\u00e9 chegar a Molucas.<\/p>\n

Foi com essa estrat\u00e9gia que, quase 30 anos antes, Crist\u00f3v\u00e3o Colombo havia partido da mesma Espanha com destino \u00e0s \u00cdndias. Chegou ao Caribe, mas voltou \u00e0 Europa acreditando que tinha cumprido a miss\u00e3o de ir ao Oriente. Morreu com essa certeza, enquanto outros navegadores logo perceberam que Colombo havia, na verdade, topado com uma imensa massa continental que se estendia de norte a sul, a Am\u00e9rica.<\/p>\n

A tarefa de Magalh\u00e3es, portanto, era transpor pela primeira vez as Am\u00e9ricas no seu caminho ao Oriente e retornar com os\u00a0por\u00f5es cheios de especiarias<\/a>.<\/p>\n

\u201cEsses produtos, que hoje est\u00e3o baratos, \u00e0quela altura eram car\u00edssimos e ajudaram a montar um imp\u00e9rio. Algo interessante \u00e9 que os grandes imp\u00e9rios coloniais foram montados em fun\u00e7\u00e3o de produtos desnecess\u00e1rios. Ningu\u00e9m precisava de especiarias, bebidas, tabaco, chocolate, ch\u00e1, caf\u00e9 para viver. \u00c9 como a Coca-Cola de hoje\u201d, compara Oliveira e Costa.<\/p>\n

O historiador observa que os navegadores daquele tempo, al\u00e9m dos lucros com o com\u00e9rcio, perseguiam algo mais: a ambi\u00e7\u00e3o da gl\u00f3ria pessoal ao realizar uma proeza in\u00e9dita e marcar seu nome na hist\u00f3ria.
\nAssim, em setembro de 1519, Magalh\u00e3es partiu da Espanha em um comboio de cinco naus com a miss\u00e3o de chegar \u00e0s ilhas Molucas.<\/p>\n

Ele levava sob seu comando uma expedi\u00e7\u00e3o composta sobretudo por espanh\u00f3is (embora houvesse tamb\u00e9m portugueses, gregos, franceses etc.). Grande parte da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o confiava no portugu\u00eas. Tamb\u00e9m n\u00e3o acreditava que ele soubesse como contornar a Am\u00e9rica.<\/p>\n

Um ponto importante para a expedi\u00e7\u00e3o \u00e9 a entrada no que \u00e9 hoje o rio da Prata, um estu\u00e1rio de grandes rios que divide o Uruguai e a Argentina.<\/p>\n

Quatro anos antes de Magalh\u00e3es, havia estado por ali o navegador espanhol Jo\u00e3o Dias de Solis, com a mesma miss\u00e3o de transpor a Am\u00e9rica. Solis entrou no rio da Prata pensando ser aquela uma passagem para outro oceano. Enquanto explorava a regi\u00e3o, o espanhol foi atacado por \u00edndios tupi e devorado em um ritual antropof\u00e1gico.<\/p>\n

Magalh\u00e3es entrou nesta ba\u00eda, mas percebeu que o rio n\u00e3o dava acesso a outro oceano. Restava a ele, ent\u00e3o, retornar para a Espanha ou procurar uma nova passagem nos mares do sul, completamente desconhecidos.<\/p>\n

O portugu\u00eas optou pela segunda alternativa e foi tateando qualquer ba\u00eda, qualquer reentr\u00e2ncia do mar, apostando ser a passagem para outro oceano. Quando j\u00e1 estava mais ao sul do que qualquer outro europeu j\u00e1 estivera, e \u00e0s v\u00e9speras da chegada do inverno, Magalh\u00e3es decidiu ancorar em um porto natural no que \u00e9 hoje o sul da Argentina. Ali passaram cinco meses at\u00e9 que o inverno findasse.<\/p>\n

Os espanh\u00f3is decidiram ent\u00e3o tomar o controle da frota e retornar \u00e0 Europa, abandonando uma miss\u00e3o que julgavam ser suicida. Nada garantia que houvesse uma passagem naveg\u00e1vel para o outro oceano. A Am\u00e9rica bem poderia ser uma enorme por\u00e7\u00e3o de terra ancorada nos polos Norte e Sul. E se a passagem existisse, nada garantia que estaria onde Magalh\u00e3es insistia em procurar.<\/p>\n

O portugu\u00eas, contudo, conseguiu controlar o motim. Os chefes do movimento foram castigados ou sentenciados ao esquartejamento. A frota ent\u00e3o retomou viagem, cada vez mais ao sul, at\u00e9 finalmente encontrar uma passagem naveg\u00e1vel entre o Atl\u00e2ntico e um novo oceano.<\/p>\n

O feito de 500 anos at\u00e9 hoje inspira o\u00a0explorador Amyr\u00a0<\/a>Klink<\/a>. \u201cEle acabou descobrindo a passagem mais dif\u00edcil de todas. O estreito de Magalh\u00e3es \u00e9 um labirinto. Eu j\u00e1 naveguei nesses lugares e vou de carro para l\u00e1 todo ano. E a vida l\u00e1 \u00e9 um inferno. Mesmo com um veleiro equipado como o nosso, \u00e9 uma navega\u00e7\u00e3o super\u00a0dura, dura dura. O canal \u00e9 largo, o vento levanta ondas curtas. \u00c9 absolutamente extraordin\u00e1rio o que eles fizeram.\u201d<\/p>\n

Ou\u00e7a abaixo a entrevista completa com Amyr\u00a0Klink<\/strong><\/p>\n