{"id":10468,"date":"2019-04-13T21:59:10","date_gmt":"2019-04-14T00:59:10","guid":{"rendered":"http:\/\/controversia.com.br\/?p=10468"},"modified":"2019-04-13T21:59:10","modified_gmt":"2019-04-14T00:59:10","slug":"o-assombroso-enigma-da-economia-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/controversia.com.br\/pt\/2019\/04\/13\/o-assombroso-enigma-da-economia-chinesa\/","title":{"rendered":"O assombroso enigma da economia chinesa"},"content":{"rendered":"
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Zhang Jun<\/strong> – Diante da crise, e ao contr\u00e1rio do Ocidente, pa\u00eds faz imensos investimentos em infra-estrutura e no consumo interno. Consolidar\u00e1 capitalismo de Estado? Talvez \u2013 mas de nada serve examinar sua experi\u00eancia com as lentes do preconceito.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Para o Ocidente, o ano de 2008 marcou o in\u00edcio de um dif\u00edcil per\u00edodo de crise, recess\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o desigual. Para a China, 2008 tamb\u00e9m foi um importante ponto de inflex\u00e3o, mas seguido por uma d\u00e9cada de progresso r\u00e1pido que poucos poderiam ter previsto.<\/p>\n

\u00c9 claro: quando o banco de investimento norte-americano Lehman Brothers entrou em colapso, desencadeando uma crise financeira global, os l\u00edderes chineses ficaram profundamente preocupados. Suas preocupa\u00e7\u00f5es foram agravadas por desastres naturais \u2014 incluindo fortes nevascas e tempestades de neve no sul, em janeiro de 2008, e o devastador terremoto de Sichuan, cinco meses depois, que matou 70 mil chineses \u2013 assim como revoltas no Tibet.<\/p>\n

No come\u00e7o, os temores da China pareciam estar se tornando realidade. Apesar de sediar uma impressionante Olimp\u00edada em Pequim, em agosto daquele ano, seu mercado de a\u00e7\u00f5es despencou de um recorde de 6.124 pontos para 1.664, em outubro de 2008, em uma queda assombrosa.<\/p>\n

Mas as autoridades chinesas continuaram dedicadas a seu plano de longo prazo de rever o modelo de crescimento do pa\u00eds, afastando-se de uma \u00eanfase nas \u00a0exporta\u00e7\u00f5es e adotando um projeto pautado pelo consumo interno. Na verdade a crise econ\u00f4mica global serviu para fortalecer esse compromisso, ao ressaltar os riscos da depend\u00eancia chinesa da demanda externa.<\/p>\n

Esse compromisso valeu a pena. Na \u00faltima d\u00e9cada, muitos milh\u00f5es de chineses somaram-se \u00e0 classe m\u00e9dia, que agora re\u00fane de 200 a 300 milh\u00f5es de pessoas. Com um patrim\u00f4nio l\u00edquido m\u00e9dio de 139 mil d\u00f3lares per capita, o poder de compra total desse grupo pode chegar a 28 trilh\u00f5es de d\u00f3lares, comparado a 16,8 trilh\u00f5es nos Estados Unidos e 9,7 trilh\u00f5es no Jap\u00e3o. A classe m\u00e9dia da China j\u00e1 exerce esse poder. A China respondeu por 70% das compras globais de luxo anualmente na \u00faltima d\u00e9cada. Embora a propriedade de carros\u00a0per capita<\/em>\u00a0seja cerca de metade da m\u00e9dia global, desde 2008, os chineses t\u00eam sido seguidamente os principais compradores de autom\u00f3veis do mundo, superando os norte-americanos. Em 2018, mais de 150 milh\u00f5es de chineses viajaram ao exterior.<\/p>\n

Para as autoridades chinesas, fomentar o surgimento de uma classe m\u00e9dia t\u00e3o formid\u00e1vel foi uma oportunidade estrat\u00e9gica crucial. Como Liu He, o principal assessor econ\u00f4mico do presidente chin\u00eas, Xi Jinping, escreveu em 2013, a meta da China, antes da crise, era tornar-se um centro de produ\u00e7\u00e3o global; alcan\u00e7ar o objetivo atrairia capital internacional e conhecimento. Depois de 2008, os imperativos estrat\u00e9gicos da China mudaram para a redu\u00e7\u00e3o do risco da d\u00edvida e o impulsionamento da demanda agregada. Ao mesmo tempo, adotaram-se est\u00edmulos econ\u00f4micos maci\u00e7os para estimular o consumo e o investimento dom\u00e9stico, diminuindo assim a vulnerabilidade do pa\u00eds a choques externos.<\/p>\n

Como parte dessa iniciativa, a China buscou realizar investimentos de larga escala em infraestrutura, como a constru\u00e7\u00e3o de quase 30 mil quil\u00f4metros de ferrovias de alta velocidade. O aumento da mobilidade \u2014 somente no ano passado, a rede ferrovi\u00e1ria transportou quase dois bilh\u00f5es de passageiros \u2014 facilitou muito os la\u00e7os econ\u00f4micos regionais, impulsionou a urbaniza\u00e7\u00e3o e aumentou substancialmente o consumo.<\/p>\n

Gra\u00e7as a esses esfor\u00e7os \u2014 juntamente com fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es de empresas estrangeiras, para adquirir tecnologias-chave, e investimentos lucrativos em infra-estrutura nas economias desenvolvidas \u2014 a economia chinesa quase triplicou em tamanho entre 2008 e 2018. O PIB chegou a 13,6 trilh\u00f5es de d\u00f3lares. Em 2008, era 50% menor do que o do Jap\u00e3o; em 2016, 2,3 vezes maior.<\/p>\n

Sim, desafios dif\u00edceis surgiram. Os valores da terra e da moradia subiram, com os pre\u00e7os dos im\u00f3veis urbanos subindo t\u00e3o r\u00e1pido que muitos temeram uma bolha. O crescimento do cr\u00e9dito gerou mais riscos. No geral, no entanto, as pol\u00edticas expansionistas deram suporte ao r\u00e1pido surgimento da China como uma pot\u00eancia econ\u00f4mica global.<\/p>\n

Mas os l\u00edderes da China n\u00e3o planejaram uma caracter\u00edstica crucial desse padr\u00e3o de crescimento, e que tamb\u00e9m n\u00e3o foi pensada pela sua pol\u00edtica industrial. As ind\u00fastrias inovadoras focadas no consumo, que mal existiam em 2008, est\u00e3o impulsionando cada vez mais a economia chinesa hoje.<\/p>\n

A China \u00e9 agora l\u00edder global em com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e pagamentos m\u00f3veis. Em 2018, os pagamentos m\u00f3veis na China totalizaram 24 trilh\u00f5es de d\u00f3lares \u2014 160 vezes mais que nos EUA. Os bancos estatais e as empresas petroqu\u00edmicas, que eram as principais firmas chinesas em 2008, foram superadas pelo e-commerce e pelos gigantes da internet Alibaba e Tencent. Empresas de Internet e tecnologia est\u00e3o criando dezenas de milh\u00f5es de empregos por ano.<\/p>\n

Enquanto isso, o desempenho do setor manufatureiro \u2014 h\u00e1 muito tempo o principal motor do desenvolvimento da China e ainda o maior empregador do pa\u00eds \u2014 enfraqueceu, prejudicado em parte pelo r\u00e1pido crescimento dos sal\u00e1rios. O resultado foi uma mudan\u00e7a fundamental na composi\u00e7\u00e3o estrutural da economia chinesa.<\/p>\n

No entanto, em vez de examinar essa mudan\u00e7a \u2014 que n\u00e3o \u00e9 captada em medidas tradicionais do PIB \u2013, muitos economistas concentraram-se em tentar criar buracos na narrativa de crescimento da China. Um estudo recente da Brookings Institution, por exemplo, estima que a economia do pa\u00eds \u00e9 cerca de 12% menor do que os n\u00fameros oficiais indicam.<\/p>\n

Essa atitude \u00e9 contraproducente. As mudan\u00e7as que a economia chinesa sofreu na \u00faltima d\u00e9cada s\u00e3o amplas, sem precedentes e essenciais. Seria mais proveitoso para o mundo que houvesse um esfor\u00e7o para compreender tais mudan\u00e7as, em vez da tentativa de provar que as conquistas do pa\u00eds s\u00e3o menos impressionantes do que demonstra a realidade.<\/p>\n

O assombroso enigma da economia chinesa<\/a><\/p><\/blockquote>\n